Top Speed dan Karakter Mesin New Scorpio Z
- By ivantoar
- 28 December 2011
- 259 Comments
Gw berhasil mendapatkan top speed 120 km/h versi speedometer New Scorpio Z dengan kondisi motor full standar, bensin full tank premium, tekanan ban depan 28 psi dan tekanan ban belakang 33 psi. Motor ini masih tergolong baru, kilometer baru 1300an dengan oli Yamalube. Perpindahan gigi dilakukan setiap 10.000 RPM dan bobot rider 57 kg.
Menurut gw motor ini top speednya tidak begitu memuaskan, namun waktu yang dibutuhkan untuk meraih kecepatan ini bisa tergolong cepat. Mesin New Scorpio Z terasa responsif pada RPM awal dan tarikan paling terasa padat pada 6000-8000 RPM. Diatas 8000 RPM, tenaga mesin terasa tercekik dan tarikan sudah berasa loss.
Oper gigi tidak benar-benar dipanteng pada redline/limiter, hanya mendekati (sekitar 8000-10000 RPM), gw berhasil mendapatkan kecepatan sebagai berikut pada tiap gear:
Gear 1: 40 km/h
Gear 2: 60 km/h
Gear 3: 90 km/h
Gear 4: 120 km/h
Gear 5: 120 km/h
Gw dari gear 4 mengoper ke gear 5 pada 10.000 RPM dan sungguh disayangkan kecepatan tidak dapat bertambah lagi, mentok pada 120 km/h pada 9000 RPM. Perkiraan gigi 5 hanya dipakai untuk overdrive (menghaluskan/mengurangi putaran mesin agar tidak terlalu berat kerjanya pada top speed).
Mungkin untuk mensiasati soaknya tenaga pada putaran akhir gw harus mengganti ke gear yang lebih berat pada gear awal, sehingga disaat tenaga mesin masih joss harus diberikan beban lebih jadi top speed bisa terkatrol naik.
Getaran yang berlebihan sungguh membuat motor ini tidak nyaman pada RPM tinggi. Konsumsi bensin dalam kota sekitar 1:22 dengan gaya berkendara agresif.
Kalah kenceng dan kalah irit. Memang faktanya begitu bro. Perbandingan lengkap : http://ridertua.wordpress.com/2011/04/01/bajaj-pulsar-220-dts-i-vs-yamaha-new-scorpio-z-225-siapa-yang-pasrah/
Tapi urusan 3S kita liat siapa yang senyum nanti
hoaks.. 150km/h.. itu terbang apa ndlosor?? hahaha..
bisa mungkin sampek 140-150km/h lah wong blakangnya rider ninin ndorong dari belakang..
Di dorong sama jin dari belakang
Kalo beneran rasanya ga mungkin standar tu mesin ato jalan nya bukan lurusan tapi turunan kali ya
Parahan yang ngaku Tiger 200 km/h.
Sorry ya klo ane bleh gabung nih..soalnya bnyak yg salah kaprah nih.soal top speed s pio…ane udah 2x ganti s pio..krana mnurut ane ni motor tergalak & teryahut tarikanya.. Jdi klo masbro cuma dpet top di 120kpj..mngkin masbro blum mncapai puncaknya…120keatas mmg agk lama.jd ccba d test lgi deh smpe gk kya motor ane yg bisa tembus 145kpj dlm kondisi standr..jdi klo d bndingin ama pulsar allllah merem aja udah menang,,,ahhahahah
wah, sampeyan salah bro… scorpio bisa lebih dari 120 km/h… punyaku pio 2008 bisa nembus 140 an.. aku setuju sama komen yg di atas.. jadi mainin gigi yg paling utama…
gigi 1 — 30 km/h aja…
gigi 2 — 50 km/h aja…
gigi 3 — 90 km/h
gigi 4 — 120 km/h
gigi 5 bisa sampai 140 km/h (meski agak lemot naikknya dari 130 ke 140)
kalo scorpio hanya mentok di 120 itu brarti ridernya kurang pas dlm ngoper gigi…
PIO Q TAHUN 2005 MALAH NEMBUS 160 KM/H, JALUR PANTURA DEMAK – SEMARANG…
*Q NGEBUT BIAR G TELAT KUL :P
mas Jangkrik Boz,
pio ku keluaran 2010 juni,
bensin : premium.
oli : shell advance ultra.
ban, velg, rantai gir set : standar bawaan pabrik.
tambahan : koil scorpio 2005, main jet scorpio 2001, 2 buah 9power dan busi DENSO IRIDIUM.
selain diatas, semuanya original stock standar pabrikan.
top speed : cuma 140km/jam di 8500rpm. itu juga sama, pengujiannya di pantura semarang demak, jam 2 dinihari, 4 kali mencapai top speed cuma 140km/jam doang.
sebelumnya..
waktu pakai PERTAMAX, pernah juga mencapai 130km/jam..cuma dengan gir 4 dan dengan busi standar.. begitu dipindah gir 5, ada taksi bandara ngerem ndadak.
gagal dah, upaya meraih top speed.
gimana caranya biar gir 5 nya bisa 160km/jam ?
yah paling tidak mendekati itu…
mohon bimbingan dan resepnya biar bisa begitu,,,kan sesama penunggang pio
bagi rekan-rekan yang mengalami depresi karena scorpionya lamban,
aku punya sedikit info PILIHAN SPARE PART SCORPIO TERBAIK…
1. ganti busi standar dengan busi DENSO IRIDIUM. = 100ribu.
2. pasang 2 buah 9POWER.(100ribu)
3. ganti koil, dengan punya scorpio tahun 2005, dengan kode :
5BP-H2310-00, IGNITION COIL ASSY = 91ribu.
4. ganti main jet, power jet, pilot jet ukuran scorpio 2001, dengan kode :
main jet : 620-14231-73, JET,MAIN (#112.5) = 61ribu.
power jet : 3G2-14231-11, JET,POWER (#55) = 43ribu.
pilot jet : 1NT-14142-17, JET,PILOT (#17.5) = 56ribu.
5. ganti CDI scorpio 2005, dengan kode :
5BP-H5540-01, C.D.I. UNIT ASSY = 450ribu.
anda akan mendapatkan performa maksimal, dengan daleman mesin dan knalpot standar.
karena memang untuk scorpio tahun-tahun tertentu, performa dan ukuran spare partnya di batasi.
aku punya pio 2005….top speed nya mentok 140 km/jam….kondisi mesin standar….cuma pelek depan ku ganti lingkar 17 ban 100/60….blakang pelek standar,ban 120/80….mnurut ku, tuk dapatin top speed sgitu mesti padai nyiasatin perpindahan gigi….
maaf nih mazbro…. p220 ane sering tuh ngadu dari simpangan lampu merah,,,,, yah faktanya pio dibelakang,,, ane gk bohong gan…
menurut ane…. p220 gk terlalu kerasa sentakan awalnya karena body besar n berat gan,,,, masalahnya ane pernah drag dengan vixi yang sama masih standar,,, yah lewat juga,,,, ane cba vixi emang hentakannya kerasa banget, tpi akselerasi dbwh p220..
pulsar teknologi jos,material dri kaleng bekas. . .
Nyata masih kalah sgala’x dri pio.. .topspeed pio tu trgntung dri rider’x
klo nrik gas’x stngah2 y lelet lh
smw mtor psti getar,motor ap yg gx gtar klo rpm mcpai redline
for romy..
gak papa kok..itu kan dengan pio lain..he-he-he…
Tapi pada praktek yang saya alami di lintasan jalan raya..
Hanya Ninja R 150 super-kips dan Satria FU 150 DOHC yang bisa memberikan saya hiburan dari 0 sampai 120 km/jam.
Sampai sekarang, kalau ketemu Pengendara Pulsar 220,
Belum ada yang betul-betul bisa menghibur Scorpio Z saya seperti :
Ninja R 150 super-kips dan Satria FU 150 DOHC.
Itu yang membuat saya penasaran akan Top Speed dan Akselerasi Pulsar 220.
Berikut adalah motor yang performanya membuat penasaran saya ;
Suzuki FXR 150 DOHC
New CBR 150R
Pulsar 220
Salam Hangat dari rider The Red Scorpio Z 2010.
Bukan menyombongkan diri atau sok kencang…
Tapi saya sudah membuktikan sendiri tentang masalah “AKSELERASI”.
Scorpio Z 2010(juni) vs Ninja L 2009(agustus).
dengan rincian ;
BBM : masing-masing menggunakan PREMIUM.
Spesifikasi Mesin : Standar Pabrikan.
Knalpot : Standar Pabrikan, tanpa dibobok.
Tempat Pengujian : Lintasan Lurus 5Km Pantura Semarang-Demak.
Waktu Pengujian : 02 :13 dinihari.
Test : 3 kali run.
Dan hasil yang didapatkan :
akselerasi 0-80km/jam..mutlak Scorpio Z didepan Ninja L sekitar 0,5 hingga 1 meter.
begitu Spidometer di angka 100km/jam..maka mutlak Ninja L didepan Scorpio Z beberapa meter juauuuh….
Tapi yang perlu diingat,
Scorpio Z ini adalah versi lawas, sebelum keluarnya versi terbaru..dengan limiter CDI yang lebih dikurangi.
Jadi jangan heran..dan jangan gundah bila ketemu Scorpio tahun 2009 ke bawah, yang mungkin pakai PERTAMAX..membabi buta di jalan raya.
damai..damai…
mumpung masih muda..dan bisa.
@SULBOY
Saya malah penasaran sama semua motor 2 tak
Maklum lah waktu umur-umur saya baru dapat SIM motor 2 tak udah pada gak di produksi semua. Saya pun ga ada kenalan yang punya motor 2 tak. Saya paling penasaran sama Ninja 150 sama Aprilia RS-125.
Kalau motor 4 tak yang saya penasaran pingin coba itu Suzuki FXR150 dan Honda CB400 Super Four. Honda CB400 Super Four itu pasaran sekali di tempat saya tinggal sekarang. Suara mesin 4 silindernya itu bikin saya naksir abis.
Keep safety riding buat semua yang ada disini
Gw malah ngerasain beda, pio gw dulu mentok di 120km/jam gear 5 7000 rpm, yg new pio gw skrang, 130 km/jam di gear n rpm yg sama, meski top speed meningkat (akurat lho ane coba cek di ullysespeed gps) tapi ane ngerasa akslerasi gak secepat pio lama, soal getaran memang sih tpi ane lakukan sdikit modifikasi n getarannya ilang kok
@Dery
Modifikasinya apa bro supaya getarannya bisa berkurang? Boleh dong di share disini
Itu dapat 130 km/h lintasannya berapa panjang ngomong-ngomong? Saya 9000 RPM di gear 5 aja masih 120 km/h nih. Entah ngopernya salah (menurut para komentator) atau mungkin treknya kurang panjang aja.
@ Dery..
mungkin scorpio nya kurang pas di setelan klep dan setelan anginnya.
Scorpio saya keluaran JUNI 2010,(masih versi lama dengan velg racing standar)..
dengan BBM PERTAMAX, spesifikasi standar aja 130km/jam cukup gir 4, walau memang sudah di rpm “rawan” (sekitar 10500rpm).
gir 5 nya belum maksimal gara-gara taksi bandara yang ngerem mendadak.
@ivantoar..
Aprilia RS 125 jelas jauh lebih unggul dari Ninja RR 150 sekalipun.
Tapi coba nya dini hari, jam 2 ke atas.. biar puas liat speedometernya.
asalkan spesifikasinya standar, aprilia bisa menang telak.
Tapi kalau di tandingkan dengan yang 400cc 4 tak..bisa lain ceritanya..hohoho.
Kapan ya ada Scorpio 400cc
@SULBOY
Saya gak penasaran siapa yang menang bro, tapi pingin tau aja rasanya motor-motor yang saya sebutin tadi
Kalo bro penasaran sama akselerasi sama top speed motor 400cc, coba disimak, menarik nih Honda CB400 Super Four. Sayang di video ini suara mesinnya gak jelas, kalo kedengeran mah mantap abis, saya naksir banget.
http://www.youtube.com/watch?v=_ic80heaFGo
80-180 km/h ringan banget keliatannya.
Q pake scopi 2008 akhir,
TOpspeed 130 km.
Cm nyetel kopling tangan aja,di cetekin.
2 Buah 9Power,
Busi MTR Iridium (MID8EA),
Bahan Bakar : PREMIUM,
Helm : KYT RC7 2010
Jaket : MAZ Black.
Sepatu : Filla Black.
Spesifikasi Mesin, Karburator, CDI, Koil, Knalpot, Rantai-Gir Set, Pelek, Ban, dan semua-mua standar pabrikan.
Yamaha Scorpio Z (Versi Lama-Pelek Racing) JUNI 2010.
Gir 4/10500rpm : 125km/jam.
Gir 5/8500rpm : 140km/jam.
pengujian di lintasan lurus 10km pantura demak-semarang – pukul 2 dinihari.
tapi kayaknya masih kurang deh…
Pio 150 km/h hoaks, kcuali klo velg dpn dgnti rim 17, namun deviasi jd tmbh ngaco, speedometer tambah, tapi tidah menambah kcepatan mtr, jd pke logika donk..
wah seru ni ane nyimaknya… ikutan ah… ane pk pio 06.. konsep motor ane,touring style… ban blkg 130/70-17,dpn 110/70-17.. ente bygin aja,ky gmn… tp motor ane bs dpt top speed 145kpj tuh,msin standart..rute jakarta-boyolali,biasa pulkam.. hehehe… buat yg hoaks in pio… cuuh… w hoakin lg lo.. ksian bgt lo gk bs dpt top speed… salam 1 aspal buat bro pio dmn aja.. ane indenpendent scorpio jakarta
saya punya PIO 2008 tapi paling menthok ko cuma 80km/jam?
dengan rincian ;
BBM : masing-masing menggunakan PREMIUM.
Spesifikasi Mesin : Standar Pabrikan.
Knalpot : Standar Pabrikan, tanpa dibobok.
Tempat Pengujian : Lintasan Lurus 5Km Rumah sampai Pasar Ponorogo
Waktu Pengujian :Tiap hari
Busi DENSO IRIDIUM
Koil : scorpio tahun 2005
CDI : BRT Unlimiter
Lain2 :boncengan sama istri
kendala PIO ane dimana ya bro?
ane malu bro klo keluar pake PIO, apa yang salah ya?
hehehe
berikut data pengujian akselerasi pio juni 2010 saya di sirkuit pantura :
20-40 kmph : 1.5 detik
40-60 kmph : 1.9 detik
60-80 kmph : 2.5 detik
80-100 kmph : 3.8 detik
100-120 kmph : 6.3 detik
kabar yang saya dengar..
bajaj Pulsar 200NS (3busi) bisa melaju 0-60km/jam dalam 3.6detik
Yamaha Scorpio Z 2010 versi lama melaju 0-60km/jam dalam 3.8detik
raufkid@ pio ente sakit tuh… mk nya cm bs 80kpj
yang terpenting adalah permainan gigi kalo mau ngejar top speed pio…
punyaku pio 2008 bisa sampai 140 kpj. mulai 0-120 kpj cepet banget dapetnya, tapi dari 120-140 agak susah naiknya perlu trek yg agak panjang… ada cara biar lebih cepet gak?? hehee
wadu bro si pio ane th 2005 pakek karbu pe 28 kompresi padet kenalpot sedikit d rubah d sekat y bisa lari 160 km/j it d jalan suramadu BBM premium busi TDR tuwin iridium.cepat atau lambat trgandung si empu yg joko bro.tp timik-timik seng penting rampung
menurutku juga demikian..
kecepatan efektif scorpio yaitu di 120km/jam..pada gir 4.
memaksimalkan tenaga gir 5 nya butuh “MOTOGP RIDING STYLE”..dan lintasan panjang..baru bisa 140km/jam.
mungkin penggantian CDI BRT DUALBAND bisa memaksimal akselerasi diatas 6000rpm pada gir 5 ?
Aku punya scorpio 2008 dengan ubahan karbu PE, Koil Ninja cdi Rektor arus AC, naik stroke,ban ring 17 kecil, Udah gak harian lawan ninja semi drag.
Di lintasan 200 meter motor ku menang telak.bro. Ya kalo ada sepedonya sih, gas poll trus 170-180 km/h nyampe sih. Tapi takut jebol.
gua pake CBR 250 2012.. kecepatan nyampe 150 KM/H.. itu masih mau naik.. tpi takut.. soalnya udah tinggal 100 m tikungan.. heheheh.. jdinya cuma segitu… baru 5 hari keluar langsung ane coba..
wah . .
NEW CBR 150R top speed nya 155 km/jam ya ?
PULSAR 220-FI top speed nya 144km/jam…
kalau ditandingkan di lintasan lurus pantura bersama dengan scorpio z standar pabrikan versi 2009 pasti rame tuh endingnya…
dari start, pertengahan, dan final gear nya pasti berbeda hasilnya..
Mesin DOHC berkompresi tinggi (150cc)
melawan
Mesin besar dengan pengapian 2 busi (220cc)
melawan
Mesin besar dengan spesifikasi berbasis mesin motor trail (223cc)
seru….
Gw jg punya pio taon 2008, ada beberapa spec perubahan di cdi (BRT dual band) dan busi (iridium). Memang benar ada beberapa perubahan dari segi tarikan jadi ekstreme resposif gila, 0-120 kph itu cuma dalam waktu beberapa detik doank (ga tau pastinya berapa tapi yg pasti lebih daripada standaran, hehe)
Posisi gear 4 memang mampu mencapai speed 120kph (cepet banget), tapi di gigi 5 memang harus punya kesabaran ekstra dan panjang jalanan ekstra supaya mencapai kec.140kph.
gw selama ini pake cuma dapet kecepatan 125kph di gear 5 rpm 7500, itu jg dalam jarak yg pendek (jalur busway boz, kaga ada yg panjang) kebayang kan seberapa cepet tarikannya? lagi jg itu masih bisa naik speed nya….
soo…. begitulah yang gw bisa share bwt sobat sobat scorpio mania….
Oya satu lagi!!!
Gw juga pernah kejar kejaran sama cibi250 n ninin250.
klo tarikan awal, kayanya bisa gw jamin pio itu bisa ngentutin ninin n cibi (dibawah 120kph) walaupun dalam keadaan standar pabrikan. Baru pas putaran atas pio mulai bisa kesusul (secara giithu mesin SOHC kalah diputaran atas dengan DOHC).
tapi memang ga bisa dipungkiri bahwa pio memiliki responsif mesin terbaik dari motor2 sekelasnya…..
saluuuut……
oh ya bang Naki,
apakah CDI BRT DUAL BAND bisa mempengaruhi responsivitas pada gir 5 ?
lalu..setting pilihan mana yang masih aman mengkonsumsi premium (tune-up, semi-kompetisi, racing kompetisi)?
soale punyaku,, Scorpio Z Juni 2010(masih versi lawas)..
di gir 4 nya bisa sampai 10.000 rpm,,tapi begitu ku oper ke gir 5.., rpm nya turun ke 7.000 rpm dan naiknya lambat sekali cuma mentok di 8.500rpm saja.(140km/jam).
spesifikasinya standar..
cuma..
ganti ke main jet scorpio 2001.
koil scorpio z 2005.
2 buah 9power.
busi denso iridium.
brooodeer…. ane dah dari tahun 2007 sampe gini hari megang pio, ente puayah gileeee brarti… 120 km/JAM mah mereeeeem kaliiii!!!! 148km/jam itu hal yang pasti bagi pio 225!!! kalo ada yg ngebantah temuin ane and pio ane ye brooo…. hehehe jgn sakit hati ye brooo…
to afif..
punyaku mentok di 140km/jam doang yak ?
apa memang harus pakai pertamax ya ?
kasih tips
ukuran pilot jet,,
main jet,,
pilot air jet,, nya dong..
yah biar bisa 150 atau 160km/jam gitu…
kecepatan terbaik kondisi mesin standar,, hanya 130km/jam di gir 4 (10.500rpm).
BBM nya PREMIUM.
memang gak kerasa kenceng sama sekali nih pio ku..
Hmm..kalau menurut ane sih memang karakteristik mesin ini bukan buat racing, melainkan karakter touring, nafasnya panjang, dan tenaga nya stabil walaupun kita pakai di track yang panjang di gear yang sama, ya memang karakteristik khas mesin touring, kalau mau kebut2an mah pake ninin aja, memang karakter mesin racing
, pulsar 220 mah jg lewat ma ninin, btw ane pengguna new scorpio 2011 juga lho..,so keep safety riding aja
Itu mungkin karena motor masih baru. coba rasakan lagi pada sa’at kurang lebih km 10rb. dgn service rutin. dan dgn perpindahan gigi dan gas yg tepat. insyaallah mungkin smpai 140km/jam..
aku pnya scorpio thun 2005, aku cba d track lurus dapat top speed 135km/jm
itu kndisi standar pabrikan bro…
@Soulboy: Sori ne mas brow, klo settingan CDI mungkin ente bisa nanya ke bengkel favorit ente, coz setingan ane bwt harian. tapi klo masalah top speed ane ga pernah ampe lebih dari 130kph (Jakarta boz) belom pernah nyoba trek panjang.
@Afif: setuju, ane selama ini mau nyoba mpe 130kph keatas pasti kendala di macet, n mobil belok mendadak…(kapan ngetes speednya???) hahaha…
aduh.. kasian amat ntu Pionya mentok 120 doang??
biasanya kejaidian kayak gini akibat salah oper gigi 4 menuju 5. jadi rpmnya droop jauhh. pernah denger kabar aslinya basic rasio scorpio itu kan 6 speed, tp tinggal 5 dengan gigi 5 yg hilang. jadi, 1-N-2-3-4-6. jadi banyak yg rpmnya drop begitu pindah final gear.
tapi itu rpmnya tinggi juga ya? normalnya sih di gigi 5 jarum speedo ama rpm itu selalu sejajar.
ane pake scorpio 2005, speknya cuma : OS 150, porting polish, per kopling tdr, cdi unlimiter, knalpot racing (performance oriented ya), gir belakang naik 1 mata.
soal top speed gak usah di share, kan gak standar jd susah jadi patokan.
lagian ane cm demen make ampe 140 doang
oh iya kelupaan, kayaknya itu boros banget. mesin ente kebasahan ya? normalnya pio geber seruntulan bisa di 1:28. itu kah penyebab kecilnya top speed?
punya sy Pio 2008 ane pernah tes 130kpj kondisi standart.. tp Pio temen sy th 2009 bisa nyampek 140kpj sy pernah tes motornya.. sy pernah tes jg motor sy sama Satria FU, posisi start FU 5m didepan.. di kecepatan hampir 130kpj sy baru bs nyelip FU (itu cerita pengalaman saya,, gmn ceritamu.? )
idem gan.
pio ane cuma 120kpj d gigi 4, gigi 5 tetep 120kpj. tes d ring road tanjung pura-klari karawang, berat badan cuma 93 kg !!!!!!he3x
padahal gas udah d urut n oper gigi sesuai saran para suhu.
bensin boros 1:26
cerita saya..
menempel satria FU dengan ubahan CDI BRT, Kampas Kopling RGR, Pilot Jet-Main Jet..dan mendahuluinya di gir 4..
pindah gir 5..saya menjauh perlahan namun pasti.
http://www.youtube.com/watch?v=Z-EY2lL4egs
akselerasi dari 0km/jam bareng ninja 150r, masih tetap di depan..hingga 100km/jam.
setelah itu, pio saya ditinggal.
http://www.youtube.com/watch?v=7E7uFtiS5jg
Scorpio Z CW saya keluaran Juni 2010 (masih versi batik-lawas).
dengan spesifikasi sederhana..
BBM : Premium.
Tambahan : Busi MTR IRIDIUM, dan 2 buah 9Power.
lainnya : (standar pabrikan)
tpi knapa y bro klo di kecepatan tinggi pio gw body nya terasa geter bgt…jdiy kaki kesemutan gtu…
mnta sarannya…..
kalau masalah geter..
aku kurang begitu paham..
mungkin harus diganti “Laher/Laker Roda Depan-Belakang yang berkualitas”.
tapi menurutku..
di kecepatan 130km/jam..getaran scorpio z ku masih lebih minim jika dibandingkan waktu aku naik satria FU di kecepatan 120km/jam.
mungkin karena scorpio z lebih berat dan ada tangki bensin yang bisa buat “gulingan”-jadi hangat dan nyaman.
tapi kalau dibandingkan “New CBR 150R”..Scorpio Z kalah anteng, karena berkaitan dengan susunan “Roller Rocker Arm” di dalam mesinnya yang didesain minim getaran pada rpm tinggi.
ingat,,
basis mesin scorpio = mesin motor trail = liar di putaran bawah-menengah.
basis mesin CBR 150R = mesin balap = liar di putaran atas.
Motorku Yamaha Scorpio Z Tahun 2006 tapi kecepatannya mentok 130 km/jam. Gimana caranya biar kecepatannya menembus 150 km/jam ?
to Eka Malyan..
standar mesin scorpio z memang segitu..
gini analogika nya..
bisa buat patokan bila scorpio z dalam konsisi standar dan sehat..
TOP SPEED NYA :
gir 4 : 120km/jam(9500rpm)..kalau dipaksa sampai 10500rpm harusnya bisa sampai 125km/jam atau 130km/jam.
gir 5 : 130km/jam(8000rpm)..kalau dipaksa sampai 8500rpm harusnya bisa sampai 140km/jam..dengan catatan di jalan lurus panjang dan sepi, dan gaya berkendara Jorge Lorenzo(menundukkan badan dan kepala menempel tangki bensin).
kalau gir 5 nya bisa lebih dari 8500rpm..saya kurang tau.
bila ingin lebih cepat..
naikkan pilot-jet dan main jet, dan gunakan CDI BRT DUALBAND..
setting ke KURVA 1 T(Tune-Up) mode TR.
Pio saya pio tahun 2010 bulan akhir jd udah tangki gendut (new scorpio z), kondisi standar bisa sih 120-130 km/h, diatas itu geol2 deh si pio, skr sih udah di porting polish,karbu pilot jet nya naik 22,5,cdi BRT hyperband,knalpot baru nyoba R9, gir blakang naik 1 mata jd 45, ban dpn 110/160, belakang 130/70, sejauh ini tetap irit di kelas pio ya, dipake turing tetep ajib.
@raufkid : pio cuma bisa 80 km/j ya banyak kemungkinannya intake manifold bocor,atau karet vacum karbu udah bolong2 bisa jd juga gt (mahal juga tuh ori nya)..
mas bro new scorpio ane beli bulan 4 – 2011 lari 120/km baru rpm 6500 bro…
pada kena tepu ama raufkid ponorogo…80kmh???
sebenernya mongtor diye tuh standar…cuman pada gak baca ye???jalur diye orang kan rumah-pasar…dah gitu mboncengin bini…iyalah 80kmh…naik dikit dicubitin dari belakang…hahahaha…oon ente pada sok diagnosa…kena tepuuuuu!!!!!!
heheh.. ane paling demen nih bahas kebut2an
ane punya Pio lawas thn 2005, semua masih standart cuma knalpot dah di bobok & bahan bakar Shell Super.. setau ane Pio bs lari lebih dari 120 km.. pengalaman ane kebut2an pas di jalan track lurus kali malang tengah malem sekitar jam 2an.. hari tu pas bgt ane ketemu Satria FU, Pulsar 220, & Scorpio sekitar tahun 2007an.. ane kgk boong gan.. ane bisa susul.. Pio ane mentok ampe 145 km.. tu motor ane ampe kyk mau terbang gan.. itu pengalaman ane yang dak bakal ane lupain..
jadi scorpio mentok cuma 120 km mungkin ente masih lom sehati x ma pio ente ^__^
Rame-rame gan…
mau ikut koment…Pio ane th 2008, kondisi standart, lari ampek 140/km, tu aja blum mentok keburu, jalan abiss….
ijin gabung bro..
pio ane thn 2011 (nsz), wkt msh std 120 mah eces,
kondisi skr :
– ban dpn 110/17 blkng 130/17
– cdi brt hyperband powermax dc (tipe terbaru)
– pj/mj : 20/115
– gir depan 17 mata
– knalpot trioval abbys
tp syg blm pernah ngetes smpe final gear, butuh trek panjang, 130 mah skr br gigi 4
kl mslh ngetes, ane dah ngunggulin :
– fu, wkt msh std
– cbr 150, wkt msh std
– tiger, wkt msh std
– p200, wkr msh std
– vixion, wkt msh std
– p220, wkt gnti knalpot r9
kl r9 unggul di atas, tp abbys jago di akselerasi
klh sama ninin 250 aja, kl cbr 250 blm ktmu djln, he
next project :
– mikuni vm30
– rumah kopling 6 per cileduk
ane maenan yg pnp aja coz masang sendiri,
nuhun
pioku juni 2010, masih versi lawas..
sudah ganti :
1. Busi MTR Iridium (MID8EA)
2. Main-Jet ORI Scorpio 2001 (ukuran 112,5)
3. Koil ORI scorpio 2005 (kode 5BP-H2310-00)
4. 9POWER pasang 3 buah.
5. OLI : SHELL ADVANCE ULTRA 10w-40
6. BBM : PREMIUM
berarti masih termasuk standar kali yak ?
cuma 9power, busi iridium dan oli doang yang gak dari pabrikan.
tapi catatan terbaik
cuma 130km/jam pada 10000rpm di gir 4
cuma 140km/jam pada 8500rpm di gir 5
dah mentok..pol, gak mau lebih kenceng lagi di jalan pantura demak-jawa tengah
(Taksi, Bis Malem,,, dah ilang semua itu…)
tapi apa-apaan itu,, cuma sigitu doang larinya…
biar gak ngerubah daleman mesin,, tambahin apa lagi ya biar tambah wussshhh?
ada yang tau ? ? ?
Mas brow mas brow yg keren keren bgt, klo pio standar pelk 18″ katanya cm mampu lari 120kmph doank, trus bgtu diganti pelk 17″ mampu lari 130kmph versi speedometer standar bawaan motor.
Ya iyalah mas brow itu penunjuk jarumnya doang bilang bgtu, padahal faktanya pio ente masih sama larinya dg pio ente yg masih pke pelg 18″.
Kan logikanya adalah, ketika motor pio berpelk17″ melewati jalanan sepanjang 1km, maka dia akan melakukan lebih banyak putaran dibanding pio ber pelk 18″.
Jadi apabila dibandingkan dg kecepatan yg sama, maka pelk 17″ akan melakukan putaran lebih banyak dan lebih cepat dibanding yg menggunakan pelk 18″.
Makanya speedometer membaca kecepatan hingga 130kmph (katanya) yg padahal hanya 120kmph (seperti memakai pelk standar).
Itu ceritaku, apa ceritamu?
Emang standarnya scorpio 120 km/h di speedometer bro.
Soalnya ketahan di gigi rasio dalam dan final gear luarnya.
K’lo mau nambah top speednya ente ganti sprocket girny pake punya yamaha byson 14-40 bawaan pio 14-44 jenis rantainya sama 428.
Tapi k’lo masih standar mesinnya efeknya jadi lemot akselerasinya tapi top dapet.
pio ane th2009.. kelebihan pio itu di akselerasi , tp kalo topspeed 1 40kmph masih bisa (kndisi standar).. yg pgn topspeed lbih beli ninin aj..
share juga yaa…
TS 120km/j belum klimax’a pio om, aku naik pio 2012 pernah tembus 135km/j bahkan masih narik terus, emang sih suara mesin agak teriak tapi badan masih ditarik2 ke belakang tiap oper gigi..
izin komen ya kawan2 sekalian
saya rider ninin 250
baru sampai di tujuan saya buka laptop langsung googling top speed Scorpio Z dan alhasil ketemu web ini..
saya mau berbagi sedikit share pengalaman saya masih gress baru tadi.
dalam perjalanan saya ke tempat adek saya yang sedang lahiran, saya lewat jalur Pantura-Demak-Semarang yang emang asik banget buat uji top speed motor
Spek ninin saya garis besar :
1. Muffler Yoshimura Carbon TRC USA FS
2. Open Filter K&N RC2370
3. Jetting Kit Daytona PJ/MJ 40/108
4. Oil Shell Advance Ultra
5. BBM Super Extra Shell (ini yang bikin dompet sesek napas)
6. Front BT92f 110/70
7. Rear BT92r 150/60
8. Speedometer KOSO rx-2
9. Busi : Nology
10. CDI BRT Imax
di tengah perjalanan saya yang sedang riding cepat santai 80km/h tiba2 dari belakang pio nyalip kenceng banget, tapi karena didepan pionya kehalang pick up, saya ambil kesempatan buat ngejar
udah lewat pickupnya itu pio narik lagi, gile knalpotnya riuh mass
perlahan tapi pasti saya kejar pio di kecepatan sekitar 143km/h+-
masih saya tarik gas hingga masuk gigi 6 sekitar 158km/h
percaya ga percaya tu pio masih keliatan di spion, mungkin jarak sekitar 4 mobil
saya geber abis ninin sy, setelah masuk ke 171km/h itu pio udah jauh
menurut saya dari hasil geber selama 2 menit kurang itu pio mungkin top speednya 150Km/h++, yowes beda 30kmh sama ninin saya record 186km/h dengan catatan mesin modif rata, klo standar itu 165km/h gigi 6 udah berat buat sampe 175km/h
KESIMPULAN:
jadi klo ada yang bilang Scorpio Z top speed 150km/h ga usah diragukan, tapi harus modif,
sepengelihatan saya dia cuma ganti knalpot, ban+velg juga, gak tau dengan jeroan mesinnya
kalo ada yang nanya kok bisa tau pas gitu speednya, saya pake speedo digital koso, bukan analog
mungkin ridernya ada disini heheh saya yg tadi pake ninin biru metalik custom
#SekedarShare
Salam hangat
Rider N250R Chapter Bekasi
Romano Andara
mas RomanoAndara..
wah,,
kalau ketemu dirimu, pio ku pasti dibuat mainan dah…
mentok ni pio cuma 140km/jam..walau dah pakai oli SHELL ADVANCE ULTRA juga…
knalpot, rantai gir set, karbu, filter udara, CDI, koil, ukuran velg masih standar semua.
cuma mainan di pemasangan 9power, dan busi iridium saja..
okelah kalau begitu..
salam ngebut…
Joan@kalo memang mau pakai pelk 17″ harus yg tapak lebar biar nempel diaspal.. Kalo pake pelk 17″ tapi masih standaran vixion ya jelas kebanting lah, karena daya cengkram ban standar ga selebar ban tapak lebar..
Tapi ban tapak lebar juga punya konsekuensinya lho, stang motor akan agak terasa berat ditikungan, jadi kalau mau berbelok harus ngerebah kejalan supaya motor agan bisa berbelok secara sempurna…
Itu sih pengalaman gw, yg lain gimana?
maz naki , kmaren tu geolnya udah pake pelk hmf tpak lebar ama ban lebar jga , trus satu lagi masalah ane gara2 shock blkng tak tinggiin rantainya mentok ke karet swingarm, tu gmana y tkutnya nanti klo rantainya putus tu gmana ngatasinya y??
pio ane ampe 180km/j
sedikit racikan dari si mas paijo..
pembakaran dikelarin dlu,
as klep bubutan,
gear ratio daytona
emang kalo bisa tembus 120 km/h mau gapain sech ?
100 aja udah cepat.
udah getu, bawa motor sampai 120km/h masih pakai plat nomor dan spion segala,
yang lucu lage masih pakai klakson lampu sen, lampu rem lampu depan
kelaut aja tuh
Joan@kalo memang ban tapak lebar pun motor masih berasa goyang inul, kemungkinan masalahnya ada pada boost swing arm yg uda kemakan usia ataupun pemakaian.
Coba swing arm ente (dlm keadaan standar tegak) goyang2in kekanan kekiri, ataupun goyang2kan keatas, kalo berasa ada yg loss, nah berarti mungkin masalah pio ente disitu, boost swing arm, atau boost arm relay yg uda pada bopax…
Kalau masalah gear, coba deh pake gearbelakang ukuran besar
tnks @ms naki infony ,nanti lah pas cuti tak cek ny ,
O y ad yng tau tmpt beli cdi brt skitar KRA- SOLO y ???
sebenarnya untuk pio tipe z standar aja bs 140 km/jam dalam kondisi mesin std dgn sedikit sentuhan montir and ganti cdi grand….
to : endsa riswana
punyaku gak perlu ganti CDI segala..
cukup kondisikan ukuran pilot-jet, main-jet, pilot-air-jet scorpio z 2005.
hasilnya 140km/jam (8500rpm) gir 5.
tapi butuh lintasan puanjang dan gaya berkerndara menunduk.
masalahnya..
kok malah ganti CDI GRAND ? CDI HONDA ASTREA GRAND 100cc ya ?
Saya pengendara scorpio 2008 dengan bobot 80an kg,velg racing lebar n ban besar plus box2nya.. Bukannya sombong.. Tp memang terbukti bahwa scorpio saya dlm 3-4km mampu melesat 150km/jam,cm ganti pilot jet 20.. Kalo ktmu pulsar kyna ggi 3 dah kelibas tuh..
inget temen ngaku2 ke gw scorpionya std bisa lari 150km
eh waktu jalan2 kepuncak pas pulangnya, main kejar2 gak bisa ngejar motr gw yg pada saat itu dapet top speed gw 120an. eh pas di samaain (jalan samping2an) ternyata speedo dia lebih cepet dari speedo gw, padahal dia pake velg 18, gw velg 17. (motor gw scorpio 2006)
gw bilang ke dia : pantes motor lo bisa tembus 150, speedo lo ngacok, udah rusak tuh.
makanya, jgn seneng dulu scorpio std bisa lari diatas 140km, kao bener ketepatan speedo, yg bagus speedo pulsar ama cbr 250, ketepatannya 90% keatas. kalo bener2 real pake gps. tapi jgn kaget ngeliat kalo top speed scorpio yg asli brapa
tapi rata2 yg udah pernah nyoba antara 120-130km. itupun dapet motornya udah gak ada yg std
setelah browsing dan surfing internet..
sekarang aku malah bingung..
apakah
PER KOPLING dan KAMPAS KOPLING KAWASAKI NINJA 150 RR
bisa langsung dipasang ke bak mesin Scorpio Z Juni 2010 tanpa merubah dudukan ? (menurut informasi yang saya baca, bisa meningkatkan akselerasi scorpio sekitar 1 detik lebih cepat).
atau lebih baik memasang PER KOPLING RACING SCORPIO Z merk TDR
dan KAMPAS KOPLING ORI SCORPIO Z ?
mohon yang dapat membantu..
berikan saya informasi yang akurat mengenai spesifikasi penerus daya diatas.
saya ingin sekali Scorpio Z standar saya bisa standing dan sit down…
s.pio q keluaran 2010
bensin : premium.
oli : shell advance
ban, fdr sport mp,, rantai day tona ,, exhaus custom,,
karbu standarDENSO IRIDIUM.
nasi jinggo,+ kopi jahe,,,, abis tu ,,, mata ane ngantuk gan
ane terlelap dalma tidur,,,,,
tembus 180 km
tapi kayaknya gw cuma mimpi deh bro,,,,,,,
pertanyaan ana ne bro,,,,, setelah lo semua dpat tuh top speed yg maksimal,,,, ap bakalan dapat some piala? hehehehhehe peace man,,,, mending savty riding aja,,,, dari pada lo dapt top spedd yg menyamai t. speed ducati punya,,, abis tu lo nabrak babi lagio ngepet di jalan,,,, ya mapus lah ,,,, tabrakan maut tu,,,, SPEED VS NGEPET,,,,
PEACE MAN,,,,,HEHEHEHHEHEHEH
entah kenapa..
perasaan motor dibawa gak bisa kenceng aja…
paling gak 130km/jam dapet belasan detik aja,
tapi yang namanya manusia..kagak ada puasnya lah…
mumpung lagi bulan ramadhan perbanyak amal ibadah.
kalau 130km/jam dicapai dalam waktu lebih singkat lagi, kan jadi keren tuh..
bikin banyak orang kaget-jantungan dijalan..
sekali bikin kaget, pahalanya di lipatkan jadi 10 kali bikin kaget.
mantabh dah…
ayo ngebut..Scorpio…
Pio ane 08, dengan kondisi full standard pabrik,ampe sekarang blm ganti rante dan kondisi kopling selip,tapi laju mtor msh mau lari 125kpj dikitiran 7500rpm.
mungkin dengan diganti atau diganjel per kopling atau jg kampasnya bs lari lebih dari 125kpj.
pio memang sweet lari n tenaganya. . .
keep learn for safety riding.
peace.
gan klo ane nunggangin pio 2008 ane gtw pasti top speed nya ampe berapa yg pasti klo dijalan ketemu tiger revo atau pulsar 220 baru dah suka mulai kepancing
tapi alhasil tetep “Selangkah Lebih Didepan” wajar ya gan dari cc jg udah beda, hiii …
gan klo bengkel khusus pio di daerah BANDUNG boleh share ke ane ..
ane anak bandung, pamakaian motor cmn buat bolak” kerja ajaa jadi kaga masuk komunitas pio .. kurang infonya nih gan …
mohon share yaa gan klo punya info bengkel khusus pio di bandung
makssih, salam pio se nusantara !!!!
gila scorpio gw thn 2005.
pertama baru keluar,bisa tembus 180km”
ini mungkin karena keluaran pertama X na.
waktu itu ane di geber sm satria FU,ane kaget songong bgt,td gw g mo kejar,maklum abiz plang kulia,eh dia berakin gw lg,yach kepancing dah,otak gila gw.yaudah gw gas fULL.. gw tgl jauh..badan gw bungkup,trus badan gw d g stabil.. pas liat spidometer top speed 180km,suara mesin sampe ngaung meledak2.
baru dech lepas gass.
sih Fu,senyum2 ngasih jempol..
tp skrg an ganti ninjaR.
biat top speed lg gila lgi
@dasha 180 km mah gampang! Supra Fit saya aja bisa tembus 20000 km. Itu 180 km yang sampean omongin itu odometer apa speedometer toh? Kalo misalnya yang anda omongin itu speedometer dan Yamaha Scorpio bisa tembus 180 km/h, anda harus periksa tuh speedometer, kayaknya jarumnya ngaco.
eh seru2 nih ya
ikutan boleh kan !!!
ane pengguna new pio z tahun 2012 awal, pas inreyen ane cuma brani lari 60kmh di gear 3, ga brani diatas gear 3,
tp setelah odometer lebih dr 500km,, ane geber thu motor tp ditarikan atas,
1 – 35an (6000rpm)
2 – 55lbh dikit (6000rpm)
3 – 90an (7000rpm)
4 – 120an (8500rpm)
dn trakir gigi 5 – 135lebih dikit (8500rpm)
tp thu msh mw nmbh lg tp ane rem,,,, cz jalanan keburu abis,,, naek nya jg cuepet, tp pas 130 keatas= smooth bin kalem bin lemotttt
Wah,rasanya kok g fair klw Pio di bilang kalah dari yg cc ny 220,sbg penunggang Pio,rasanya kok g pas klw mndngr postingan2 spt itu,sy tinggal di Aceh Utara,motor sy Pio z 07,sy prnah geber Pio sy smp 160 km/j,ini bkn tipuan,ini nyata,mesin standard,bensin premium,brt bdan 70 kg,jadi klw ada yg bilang Pio kalah dr P220 wah monggo yg naek P220 dtng ja ke Aceh,nti kita test aselerasi tunggangan masing2,tp klw Pio yg z cw sy dngr2 memang bnyk kurangnya drpd pendahulu nya,karakter Pio selama sy tunggangin adl sbb : klw di gas di putrn 6000 rpm,gtrn msin halus/minim,klo 7000-9000 rpm gtrn trasa banget,klo 10000 ke atas getaran malah minim,tp suara mesin meraung,nah Bro se x an jngn takut,memang rata2 Pio bgtu,klo mau dpt aselerasi max ( test drive ) ya musti smpai mraung baru wus wus wus,,,klo nanggung2 gas nya,ya alamat g akn mw lari tuh Pio,,,nah klo di adu dg Satria F 150 atw dg Ninja 150 klw jarak dkt ya pasti Pio nya kalah krn cc Pio besar,dan didesain utk harian atw touring sementara saingan nya desain mesin nya lain,tp coba jrknya agak jauh dan joki nya berani ngebut pasti menang Pio nya,,,kcuali dg Ninja warrior 250 atw dg Cbr 250 yah mending g ush di adu,bagus suruh jln duluan saja,lha wong lain kelas kok di adu,,,kan g fair,,,yg jelas klw aselerasi Pio z ( bkn yg z cw ) vs Pulsar220,klo kalah Pio z,brarti mungkin mesin dan joki nya perlu di service,klo menang Pio memang sdh seharusnya,,,btw keep peace ya,,,all Scorpio’s are brother,,,,,salam Pio riders,,,,
Ooo iya,,,klw ada yg jual coil Pio kode 5BP,,,,trus CDI Pio yg kluaran pertama,tlng kasih info ke : 0852 7770 5575 coz ane lg cari2 tuh spare part,thk’s
Wuidih…kenceng kenceng buanget yak pionya… Sekali kalinya 145kpj cuma waktu turing lintas jawa…setelah itu, cukup 100 sajah.. Toh di lampu merah brenti nya bareng..hehehehe
oke..
wahai CDI SCORPIO 5BP-H5540-00…
aku akan datang sebentar lagi membelimu..
aku pingin diatas 140km/jam bersama scorpio z juni 2010,
biar bisa balapan dengan kijang innova.
tungu aku sebentar lagi,
dan kita buat kejutan bersama….
Ikutan share ahh..
Top Speed Pio Z ane tahun 2010 awal, serba standart kcuali ban..
)
• Gear 1 0-40 kmj
• Gear 2 20-80 kmj
• Gear 3 80-100 kmj
• Gear 4 100-120 kmj
• Gear 5 120-140+ kmj (dah ketemu lampu merah, jarak < 3 Km
ivan toar’s@ saya setuju dengan pendapat anda.. saya pengguna scorpio tahun 2010 versi lawas…dengan standar pabrikan spec velg n ban masih standar pabrik.. saya pernah tes kecepatan maksimum scorpio hanya 120 km/j..beda halnya menggunakan velg 17 bisa salah tafsir speedo… memang masih jauh di bandingkan dengan p220..tp yang perlu di cermati adalah akselerasi scorpio di rpm bawah lebih unggul dari p220..semua di buat memiliki keunggulan dan kelemahan…
klo mau akselerasi ya pio,klo mau dapet top speed pilih p220
salam aspal..
keep brotherhood
trail scorpio
jangan kaget..
pengujian scorpio saya (versi juni 2010= yang lawas),
versi paling lambat :
0-100km/jam (9,7 Detik) , 0-60km/jam (3,7 Detik)
COBA BANDINGKAN dengan MOTOR 250cc yang pernah saya baca di sebuah tabloid :
ninja 250R :
0-100km/jam (7,6 Detik), 0-60km/jam (3,1 Detik)
megelli 250RE :
0-100km/jam (9,2 Detik), 0-60km/jam (3,5 Detik)
CBR 250R :
0-100km/jam (9,7 Detik), 0-60km/jam (3,5 Detik)
lha yang ini, pengujian scorpio z lawas yang saya kutip dari :
http://innocentrider.wordpress.com/2009/12/29/tiger-vs-thunder-vs-scorpio/
scorpio z : 0-80km/jam (5,21 detik), 0-60km/jam (3,36 detik)
dan bandingkan dengan pengujian scorpio z juni 2010 saya
versi pengujian dengan catatan waktu paling cepat :
0-100km/jam (9,0 Detik), 0-80km/jam (5,5 Detik), 0-60km/jam (3,1 Detik)
ninja 250R :
0-100km/jam (7,6 Detik), 0-80km/jam (5,0 Detik), 0-60km/jam (3,1 Detik)
CBR 250R :
0-100km/jam (9,7 Detik), 0-60km/jam (3,5 Detik)
scorpio z juni 2010 milik saya menggunakan :
1. BBM PREMIUM
2. BUSI MTR IRIDIUM
3. 2 BUAH 9POWER
4. lainnya standar abis…sampai ban nya masih IRC NR65 diameter 18′ asli pabrik
kalau saya isi PERTAMAX dan penambahan 1 buah 9POWER lagi..
mungkin akselerasinya makin LUMAYAN.
sulboy@saya setuju dengan pendapat anda… karena untuk mendapatkan kecepatan 120 km/j sangat sangat mudah dan cepat… namun di atas itu butuh waktu lama… mugkin lain cerita jika spec sudah mulai di rubah..dari kampas,per kopling, cDi,koil,karbu,air filter,knalpot,busi,porting polish etc… karena saya belum pernah pakai…lha wong stndarnya dari pabrik aja udah manteb hehhe karena setau saya scorpio adalah motor touring dengan akselerasi dan ber CC cukup tinggi… jadi klo buat kebut kebutan mending milih motor sport hehehe… tp selama pakai scorpio ga ada masalah di jalan macet…ngacir aja…heehehe…
salam,
brotherhood
sulboy@saya setuju dengan pendapat anda… karena untuk mendapatkan kecepatan 120 km/j sangat sangat mudah dan cepat… namun di atas itu butuh waktu lama… mugkin lain cerita jika spec sudah mulai di rubah..dari kampas,per kopling, cDi,koil,karbu,air filter,knalpot,busi,porting polish etc… karena saya belum pernah pakai…lha wong stndarnya dari pabrik aja udah manteb hehhe karena setau saya scorpio adalah motor touring dengan akselerasi dan ber CC cukup tinggi… jadi klo buat kebut kebutan mending milih motor sport hehehe… tp selama pakai scorpio ga ada masalah di jalan macet,rusak…ngacir aja…heehehe…
salam,
brotherhood
to : trail scorpio
saya juga setuju dengan anda..
berikut ini kekurangan pada Scorpio Z saya (versi lama, angkatan JUNI 2010)
1. kabel kopling asli cuma kuat dipakai 4 bulan..(mungkin karena kebiasaan saya dengan teknik slip kopling waktu rpm diatas 9000, guna meraih top speed cepat).
2. rem belakang butuh waktu lama supaya pakem..untuk hard braking..(kalau rem depan..yah kualitas AKEBONO, tak perlu diragukan untuk “stoppie”).
3. connecting-road dan arm-relay (bagian dudukan monoshock belakang) sering bunyi waktu dulu beli..(dah gak bunyi sama sekali, setelah rutin di semprot MTR PELUMAS ANTI KARAT dua minggu sekali).
4. terkadang knalpot “mengeluarkan tembakan”, pasca servis rutin..(mungkin dikarenakan setting klep yang belum tepat).
5. berkendara dikecepatan 80km/jam, kemudian melapas kedua tangan..motor selalu condong belok ke kiri..
ini apanya yang harus diganti ya ?
6. yang masih saya bingung sampai sekarang..
adalah pilihan “connecting road merk apa yang aman ?”, supaya bagian belakang motor tambah tinggi, tapi tidak terlalu mengganggu kenyamanan dan manuver.
(soalnya dengan kondisi standar sekarang ini, berkendara kecepatan tinggi, melibas tikungan, tanjakan dan jalan berbatu..terasa stabil dan monoshocknya terasa pas).
Gabung lg,26-08-2012 sya test drive pio z 07 tunggangan saya di JL Medan-Banda Aceh,Atim. Panjang lintasan 15 km,lebar 15 m, Di dampingi 1 org rekan yg mengendarai CBR 250,coz katanya speedo CBR tergolong akurat,dari hasil test mndapat top speed : 157 km/h,versi speedo Honda CBR 250,,,,kondisi sama2 boncengan dg berat badan kami 4 org ( joki+boncenger ) rata2 berat nya 65-70 kg/org,,,bitulah kisah terbaru saya ttg top speed Pio z 07 tunggangan saya,,,,bagi Bro2 sekalian,maw pcy ya silahkan,andaikata tdk pcy pun jg monggo,yg jlas klw sy bohong pun g ada untung ny buat saya,yg ada malah dosa,klw mungkin tdk tpt,se x lg itu versi speedo Honda CBR 250,coz Pio sy nggak pke speedo,sdh tak copot,,,,biar klo bonceng cw,dbw lari knceng g ribut gara2 nengok speedo,,,,btw keep safety ridding,,salam brotherhood,,,
sulboy@saya coba kasih tips,untuk conrod dan arm relay coba pake yg bushingnya berbahan teflon di jamin masalah bunyi lenyap seketika hehehe karena setau saya pake bushing berbahan dari besi akan menimbulkan bunyi pada saat bergesekkan oleh conrod dan arm relay jika oil pelumasnya sudah kering (besi ketemu besi)..beda cerita jika bushing conrod bertipe seal yg di gunakan oleh club ysc tp harga mahal hehehe… pio 2010 lawas saya memakai bushing teflon tipe conroad dan relay mencontek versi asli..namun hanya di rubah posisi agar pio menjadi lebih tinggi…jadi gada yg namanya pakai conrod pendek hehehee sia sia…. dan sampai sekarang pun tidak ada masalah saya pake conrod dan arm relay tersebut… cocok dengan design motor saya yg bergaya supermoto scorpio hehehehe jalan rusak,aspal,pasir,bablas terus…. maka dari itu untuk akselerasi pio saya aman aja klo buat pake harian.. that’s just info
salam trail scorpio
keep safety riding…
lalu mengenai masalah :
motor yang cenderung belok ke kiri saat lepas stang, itu bagaimana solusinya ya ?
normalnya kan motor bergerak lurus ke depan dengan stabil,,
bukan malah condong belok ke kiri.
Ga ada sejarahnya gan ,, pulsar bisa ngalain sipiomah. Oia gan low pun pulsar udah pake mesin baru n 2 busi,,? Tapi kita bandingkan,, sehernya aja masih gedean sipio,,, ?
misi bro2.
pio sya cma ganti:
ban genzi fdr 250/17 dan 275/17
pelg willwood ring 17
knalpot r9
per koplng brt
ga ada patokan buat rpm,pke filling aja buat operan gear.
top speed tembus 145 km.
tempat uji: jalan kenjeran surabaya.
Brothers sekalian, mulai tanggal 18 alamat blog ini berubah jadi ivantoar.nfo.mk. Tolong dirubah bookmarknya yah
Menurut gw P220 standar bisa menang dari PIO itu wajar sebab:
1. Spek mesin P220 VS S225 itu beda. Gw kadang ga habis pikir kenapa YHM itu mendowngrade Pio karena bisa di lihat dari komponennya:
a. P220 : menggunakan Karbu konventional sedangkan PIO Vacumm. Jelas torsi yang digunakan pasti sangat beda.
b. Perbandingan Kompresi dan Gearbox. PIO lebih mendepankan torsi awal bukan TOP Speed
Nah gimana caranya bikin PIO melejit.
1. Ganti Karburator Vacum yang muahal mantenancenya itu dengan PJ34 atau VM28 aja deh. Jangan colek mesin dulu. P220 bisa menang ? hehehhehe belum tentu
2. Ganti CDI dengan unlimitter
Hanya 2 komponen tersebut PIO itu bisa jadi sangat bringas sekali belum main di Gearbox dan Camshaft. Makanya di Jatim Banyak PIO di sulap jadi Trail dan hasilnya ga kalah sama KTM yang harganya mahal. Ga percaya ???
Coba lihat di kenjeran Surabaya. Tanya sama penguna trail bagaimana Ganasnya mesin PIO. Hehehehehe
untuk memaksimalkan tTOP SPEED SCORPIO Z, dengan karbu standar..
lebih baik ganti MAIN JET ukuran 120, atau MAIN JET ukuran 115 ya ? ? ?
help me please…
wwwaaw ente salah kaparah gw pake pio 2011 masih perjaka (blm ada ubahan samo sekali) nyatanya tembus 145km/h ente tuh ngopernya giginya kebangetan gak kasian tuh motor di paksa rpm tinggi dari awawl? jelas aja cuma 120km/h kan motor dah capek tuh ibarat loe lari dari awal kenceng akhiran pasti capek, coba kalo bertahap pasti maksimal. saran saya coba lagi dehhh bikin pangkat pio turun aja loeeeeeee
bro sekalian, ane pemakai scorpio z 2010, tarikan dari 0 ke 120 emang gampang banget.. tapi dari 120 keatas itu yang jarang dapat. mesin scorpio gw standar semuanya. namun setiap habis service itu gw selalu dapat 135-140. paling bertahan 4 hari doang. kakakakaka.. setelah itu cuman 120 tok
ini gw yang ga bisa makenya apa emang scorpio cuman segitu larinya y kalau ga diservice rutin? kalau bisa lebih, kasih tau cara oper giginya dunk (gw males gonta ganti daleman mesin, ngeri rusak) intinya scorpio std bisa sampai 140 asli (tapi cuman abis service doang).. after that just 120 tok.
mohon solusinya
Spesifikasi : Scorpio Z Juni 2010
* Tambahan : 5 Buah 9POWER dan Busi MTR IRIDIUM “MID8EA”
* Lainnya masih bawaan pabrik
Data :
Gir 1 / 8000rpm = 40km/jam
Gir 2 / 9500rpm = 80km/jam
Gir 3 / 10500rpm = 110km/jam
Gir 4 / 10000rpm = 125km/jam
Gir 5 / 8500rpm = 140km/jam
apa ini kurang lembut ? atau kurang brutal ?
karena berdasarkan hasil tes dyno terakhir,
kekuatan PIO saya :
-MAX POWER : 16,40dk / 9057rpm
-MAX TORQUE : 14,13nm / 7803rpm
mau beli scorpio z tapi ragu2 antara ninja r scorpio atau satria f
scorpio cc nya besar tangkinya juga besar kayaknya bagus kalau di fairing dan di rubah bodi belakangnya
ninja r indenya lama bangged boros dan ribet
satria f murah kenceng dan dohc
scorpio produk gagal
boros n bntuk ny aneh
mesin gede tpi lari ny cma sgtu
honda yg ngeluarin tiger aja dgn 200cc ny snggup lari 120 n gas msih sisa buanyyaaakkkkkk
:P
peace,just for compare..
mnrut saya spedo tiap mtor berbda2,,
mngkn 120kpj tiger dan 120 kpj pio tetapi klajuannya psti berbda,
pengen ikut,gabung,
Q kryaman dari PT.YIMM .anggota ymaha scorpio owners.
Pngen tanya ,,buat akselerasi pio agar nafasnya pnjang,pkek CDI BRT DUAL pa hYPER ya ,??
Mh0n bntu inf0nya,
maaf bro !!! gua gak setuju dengan pendapat diatas. Scorpio gue asli standart bro… itu aja pernah aku tes di jalan Rinhut Medan, sampai tu 145 km/jam. salam kenal Bro…!!!
mau tiger,mau p220, mau satria fu, sni datang ke tmpat gw kalo perlu taruhan motor lah biar tuh motor X an gw kentutin..
Scorpio gw 2010 ga perlu banyak tanya motor gw dah di apain klo lusir datang ke tmpat gw biar lu nagis motor lu gw kentutin..
Hahahahahahahaahha
Kwak kwak
Pio 120km/j dah bagus bro, idealnya 130 lah
Yang bikin tertawa ada yang compare accel pio unggul dr n250, cbr250, megelli250
Jangan percaya bro drpd malu dijalan kwk kwk
N150, king135 biarkan lewat kalau sdh diatas 75-100km jauhnya baru diajak lari dah kepanasan 2tak itu ha ha
Jarak jauh 10km ke atas jangan adu sm cbr150 drpd malu dijalan kwk kwk
*semua standar
Seburuk selemot apapun itu adalah motor sendiri daripada kencang bagus motor orang lain kwk kwk
Hapi nais dae
misi bro2 skalian
ane mau nanya,,scorpio yang performanya paling bagus keluaran tahun berapa ya??? yg ane denger sii keluaran tahun2006…apa bener?
salam kenal bro !!!
wah,,wah,,
kayaknya “mas ngekek” salah baca tuh..
dibaca lagi mas postingan diatasnya…
pio cuma bisa menyamai akselerasi ninja 250r dari posisi diam sampai 60km/jam.
coba mas..
dibaca lagi,
memang sulit dipercaya kalau bacanya gak teliti.
gak ada sejarahnya pio standar, cuma main 9power dan busi iridium bisa melebihi akselerasi ninja 250r itu..
ingat, ninja 250r dibekali dengan mesin dohc, dua silinder, dua karbu..buset dah tenaga si ninja.
“HANYA BISA MENYAMAI sampai 60km/jam”
aku enggak ngakak dah…
X(
Kalau Pio ane standart masih bisa 130 km/jam tuh,dg berat ane yg 90kg,itupun mungkin masih bisa tambah klu masih ada lintasannya…cuma masih belum bisa nembus di atas itu…
scorpio punya aq lebih dri itu bro hamya dengan ubahan karnu PE 28 top speed gigi 4 sampe 150…..
tu smwa tergantung joki bro…
Wah kliatannya pada seneng bgt ngumbar” crita yg kaga tau bener apa nggak nih…
Gw juga bisa bilang scorpio gw cuma dirubah dikit di body sama busi uda bisa tembus 225 km/jam…
testimoni yg ga masuk akal kan, ga ada bedanya sama testimoni yg sebelumnya….
gw setuju pendapat bro ivan tentang top speed rata” yg mampu diraih adalah 120km/jam.
Scorpio itu motor torsi dengan power tenaga dan tarikan sebagai andalannya… bukan motor speed yg katanya mampu hingga segini lah, segitulah…
klo memang mau motor ente lari diatas 120km/jm, harus ganti pala poston ente yg standarnya 70mm, naikin jadi 74mm atau sekalian 76mm punya baleno! Nah!!!! Lo pada rasain tuh scorpio ngacir ngentutin ninja… ya iyalah, kompresi luar binasa meningkat drastis, cc naik jadi 262cc, cobain aja mesin ente digituin klo mau kenceng!!! Jangan gampang kemakan testimoni orang deh.
Setuju banget sama naki, coz aq sering tukeran motor sama adik yg pake pio 2008 semua standard, tarikan / akselerasi wuih… tp begitu nyampe 110 km/jam…. lemot banget mo ke 120 aja lama banget. Di jalanan datar jauh lebih puas pake my lovely FU 2008 yg jg masih standard dan bisa nyentuh 143 km/jam. Di tanjakan…. beda lagi, pio emang mantap !!
ow ud nyimak dri tdi kok scorpio ente2 mentok segitu, jadi heran nich, scorpio ow ajha yang taon jadul bisa ampe 155 km/h, padahal ow punya mesin standart bro…!!!! gak bsa ngeber x ya….!!! pissssssssss
para pengendali Scorpio,,
gimana cara nggeber gas Scorpio Z yang baik dan benar ?
yang sesuai EYD, dan yang bisa memaksimalkan kecepatan si kalajengking ?
apa uraian bro GHOST MODE diatas sudah tepat ?
maksudnya di tiap gir..
dari gir 1 sampai 5…
rpm yang dianjurkan sampai sejauh mana ya ?
seru jg baca testimoni diatas….
gw cih setuju sama bro naki tentang
“Scorpio itu motor torsi dengan power tenaga dan tarikan sebagai andalannya… ”
karena aslinya SX4 memang motor trail makanya untuk tarikan bawah memang yahutttt………!!!
tp ini gw sedikit sharing aja utk temen2 yg pengen bikin pio nya lebih kenceng
kebetulan gw ada 2 pio, th 2006 & 2008
utk yg 2006 mesin msh std piston msh “0” yg gw ganti
1. karbu pake RX King, rimer jg 28mm
2. knalpot castem, yg diukur cc, torsi & kompresi jd disesuaikan sama spek motor (kl beli jd ukurannya engk jelas, kl terlalu plong top speed engk dapet)
3. per kopling ganti helios, utk dongkrak akselerasi jd ngejar top speed engk perlu trek yg panjang 3km udah dapet top speed
4. koil pake teck, CDI pake punya vega lama th 2002 nyari yg asli bawaan motor karena engk ada limiternya ( sebelumnya pk dual band ternyata mengecewakan…!!! padahal udah tomi huang sendiri yg nyeting)
5. busi std pake NGK D8EA
BBM shell 50% premium 50%
al hasil taraaaa……. gigi 3 – 120km/h gigi 4 – 140-150 km/h gigi 5 naik dikit 160 km/h
hasil dyno test 25,34 HP aslinya pio cuma 19 HP
kl yg 2008 cih jangan ditanya heheheheheeee….. mau percaya apa engk…
yg dirubah
)
1. piston over size 150
2. heat, dibikin badtube, papas 1mm, in ex digedein, polis sampe mengkilat
3. knalpot castem sesuai spek
4. koil, CDI, busi sama yg di pake yg 2006
5. per kopling helios
6. gir belakang pake punya vixion
7. karbu PE 28, di rimer jd 30mm
8. yg terakhir ini rahasiannya bikin mtr 4 tak jd kenceng, papas noken as rubah durasinya, yg terakhir ini memang paling susah karena hrs bener2 nyari durasi yg pas, lewat dikit aja mtr udah engk lari (udah engk tau gw ngabisin noken as berapa
keunikannya pio settingan tiap motor beda2. noken as dipake di mtr gw engk lari dipake di mtr temen palah bs dapet top speednya….
utk yg 2008 ini larinya jangan ditanya beberapa kali ditantangin anak ninja 250 yg udah full korekan (denger2 cih… biaya utk ngorek tu ninja lebih dr harga motornya, karna pake turbocharger segala)
tp tetep aja motor gw yg menang, lumayan lah buat gantiin beli noken as yg seambruk… xixixixixiiiii…… yg jelas tiap gw ngtrek sama anak 250 kabel spedo gw pasti putus…. engak tau tu lari berapa
yg jelas utk yg hoby kenceng kaki2 hrs diperhatiin, biasanya di kecepatan 150 keatas motor udah engk karu2an. jd utk menyiasatinya shok depan di pendekin, dalemannya ganti pk ninja 150 & pasang stabiliser, shok belakang ditinggiin bikin yg keras. lari 180 msh anteng.
itulah hasil dari experimen gw utk mesin and kaki2…..
sedikit tips buat yg msh pake karbu std, kl pengen mtr larinya enak pilot jet ganti 22, main jet 112.5, PAJ 105, pelampung disetting 2.2 cm.
tp yg jelas utk top speed msh jauh dibanding pk karbu konvesional, karbu vacum kl utk top speed biasanya napasnya udah abis di bawah duluan.
semoga cerita gw bs buat masukan utk brother2, yg mau ngoprek pio nya…..
Wasallam…………
Pio qu mesinya bunyi kasar bang,,kira kira apanya ya sebabnya?
al kino chan @ mesin pio memang kasar bro….. tp kl di tarik kopling suaranya lebih alus berarti mangkok koplingnya udah oblak. solusi murahnya ya… ganti karet & dipantek ulang. harga karetnya 60rb ongkos pantek 30rb. kecuali banyak duit ganti aja mangkok yg baru…. harganya 630rb
@ teguh w.
ente megang motor brapa tahun bro? masak ngliat kcepatan mtor dari cc?
lucu bgt, ngakak gw bacanya.
bilang pio vs ninja 150 trek pendek menang ninja 150. pernah belum nyoba trek panjang vs ninja 150/2tak?
justru jarak deketlah pio masih ada ksempatan menang. kalo jarak jauh, ninja 150 semakin jauh didpan. superkips on jd gila larinya.
maaf sblumnya. keep brotherhood.
waktunya mencoba tips dari bro “Blackscorpio”, diatas..
noken as dah beres nih..
yang susah justru menyesuaikan ketinggian pelampung, PJ-MJ karbu standarnya…
waktunya buat keributan ke ninja 2 tak..
hags-hags-hags…
biar makin panas tuh super kips nya.
balapan aman, balapan menyenangkan.
yesss.
bro nakal @ kl ngatur tinggi pelampung tinggal pake sikmat, kl ganti PJ harus disesuaikan sama PAJ nya, kl PAJ nya engk diganti hasil pengkabutan BBM engk maksimal. kl bingung nyari PAJ penggantinya nyari aja MJ punya JPT MX. ukuran drat nya sama. karena selama ini saya liat anak2 pio cuma ganti PJ & MJ, padahal kl PAJ nya engk diganti tarikannya engk bakalan galak, cuma boros BBM doank!!
Kl yg blm tau letak PAJ (Power Air Jet) dimana…..
PAJ letaknya ada di bawak karet Vacum
PJ ukuran 20-25, PAJ ganti ukuran 105 diatas itu ganti 110
satu tips lg dr gw utk yg masih pk karbu std
utk sulingan lubang yg paling atas and paling bawah di gedein pk mata bor 1mm
@ bro black scorpio,,
kayaknya memang bener tuh problemo nya di paj..
pio tahun 2001 PAJ : ukuran 50
pio tahun 2004-2005 PAJ : ukuran 65
pio tahun 2006-2012 PAJ : ukuran 90
tapi bukankah makin kecil PAJ, justru makin jos lari nya ? (CMIIW…)
btw, saya kini make PAJ ORI yang ukuran 65..
PJ ORI ukuran 17,5
MJ Xtrime ukuran 115
5 buah 9Power
Busi Iridium
Noken as 3D rancangan mas “R”.
kalau dah nyampai 8000 rpm, rasanya kok gak bisa los kayak dulu ya ?
tapi tarikan sudah jauh berubah dari kondisi dulu..
kalo PJ dan MJ yang sip, pake yang merk apa ya ?
atau substitusi motor lain ?
aq pernah baca ada scorpio yg top speed 150km/h.
cm g begitu tau detailnya,.
dan klo pun dibandingkan dengan vixiq ko masih tinggian top speed vixi. aq sempet nyoba top speed 145 km/h di spedomtr vixi,dengan bhan bakar pertamax dan oli shell dan ban udah 120/80 belakang dan depan 90/80 lainnya setandar.dan untuk pergantian gigi gak perhitungkan rpm, cuma kebiasaan membaca nafas motor,. karena asumsiq setiap motor punya karakter mesin yang beda tergantung setingan.
numpang share bro. pio gue taun 2010 versi lawas. pake karbu kosso 34mm, seker oversize 200, tambah pen stroke up 3mm, grinding cam + porting, pengapian cdi rextor prodrag + coil protech. busi sih std aja. knalpot aftermarket merk kdx. dari bawah sampe atas udah berani di geber sama ninin 250 yg sudah ganti pengapian racing. ga tau topspeednya soalnya speedo ane lepas. n masih bisa d pake touring jogja-bali.. o iya klep ane ganti pake klep mobil dg kode EE 5. total sktitar 5,5jt. tp puas udah ngebokongin ninin 250.
pio ane taun2007 waktu pistony msh std aj udh brani buntutin mbil megang bokongny yg bawa ninin250.
padahal cm maen pe28 ma knalpot bobok custom doank.
tembuz mpe 150km/jam kok malah masih nyisa gaz.
ksalahan mekanikny kalee tuch g bs nyetelny
nakal@
kl PAJ makin gede hasil pengkabutannya makin bagus. jd BBM yg masuk ruang bakar lsng kebakar, tp kl kegedean jg engk bagus, sepengalaman gw pernah nyoba pake PJ 27.5 , PAJ 120 palah kering banget.
jd ramuan yg paling pas PJ 22.5, PAJ 105 pake aja merek extrem kl pake kitako ukurannya engk pas ( kl gw cih pake ori semua pesen di thailan kebetulan punya sodara yg tinggal disana hehehehee…..
)
utk MJ pake 112.5 kl dulu susah nyarinya tp skrg gampang tinggal beli aja punya xeon. beres urusannnn…………
gw heran kok pd seneng pake 9Power yaaa…..???
setau gw pake 9Power lebih dr 2 palah ngedrop powernya, itu cerita anak club mobil gw cih….
gw lebih seneng pake ground strip lebih kerasa pengaruhnya, cuma modal kawat tembaga yg buat lilitan, gw beli 1/2 kg (Rp 50.000) bisa buat 4 motor 1 mobil
1 tips lg dr gw (kt ustad gw kl mau berbagi ilmu pahalanya banyak
)
buat yg make pio and vixion, biar kerja CDI lebih maksimal pasang stabiliser tegangan, hasil dari penelitian temen2 gw (anak2 UGM), CDI kl dapet tegangan lebih dr 14.8 volt, kerja CDI udah ngaco, gw udah ngetest pk voltmeter pas motor RPM diatas 7000, voltnya udah diatas 15V, pas dipasang stabiliser di gas nyampe mentok tegangannya cuma mentok di 14.5 volt.
gw nyoba di vixion cewek gw, ternyata stabiliser tegangan pengaruh banget, tarikannya lebih mak nyusssss………. top speed jg nambah……!!!
@ bro blackscorpio..
berarti,
karbu standar pio,,
dengan
Main Jet ORI 112,5 (milik scorpio angkatan 2001)
Pilot Jet Xtreme ukuran 22,5
Pilot Air Jet ukuran 105 (milik Jupiter MX) atau emang ada ya PAJ merk Xtreme ?
okelah..
satu lagi tips memaksimalkan karbu standar scorpio..
(untuk scorpio seri lawasku, angkatan juni 2010)
@ bro blackscorpio,,
MAIN JET ORI JUPITER MX
hanya ada yang ukuran
103,8
105
115
mana yang paling baik sebagai pengganti Pilot Air Jet karbu standar PIO ?
menurut sy,scorpio z bisa mencapai 140-145 km/jam..
klu scorpio z standar sy, bisa mencapai 135 km/jam dgn jarak 100 m,140 tmbah 100 m..
klu mencapai 145 agak lama,entah brpa meter ke depan tp bisa jg mencapi 145 km/j..
jdi klu di bilang cma 120 km/j,sy nda percaya..mungkin slah andreyen..
sy menggunakan :
velg lebar 17 ban 90/70 depan
velg lebar 17 ban 130/80 blakang
mesin standar,BBM premium
pizz
nakal@
PAJ nya pake merk extream, nyari yg punya JPT MX
kl nyari yg ori nya MX emang engk ada yg ukuran segitu…..
kl PJ, MJ, PAJ udah dapet semua tp msh kurang gahar tarikannya, sulingannya di bor pake mata bor 1mm, lubang aslinya sulingan 0.6mm
kl msh kurang puas jg, yaaaa…….. ganti PE28
wkwkwkwkwkkwkkkk…………..
nakal@
sorry jawabnya kurang, kl knalpot udah bobokan, PAJ nya pake MJ JPT MX ukuran 105
kl msh std yaaa…. tetep segitu…. hehehheheheee………
1 ilmu lg yg gw bagikan….
utk mengetahui ukuran PJ & MJ udah pas apa blm bs dilihat dr busi, bagian ujung busi (kramik putih) itu hasil pembakaran dr PJ, kl bagian dalam busi itu dr MJ, hasil yg bagus semuannya merah bata, kl terlalu putih berarti BBM terlalu miskin, kl hitam berarti terlalu kaya alias keborosan.
kl settingan karbu pio udah pas biasanya bagian mangkok dingin, kl blm dingin puter2 aja setelan anginnya, stelan karbu vacum kebalikan dr konvesional, jd kl setelan angin dibuka setingannya lebih basah, kebalikannya dr karbu konvensional.
Jangan malu-maluin scorpio masbrooooo.,.,.,.,.,.
scorpio luu butut kaliii,.,,.,.hahahaha
punya gw 150km/jam tuh belum mentok RPM nya broooo.,.,.,.,.,
coba oper gigi nya lebih dipanjangin bro.,.,,
nih yang nguji paling takut mati yah???
pio ane aja gas belum abis spido udah 135 kpj….
itu aja klo pake premium, blm lg kalo pake pertamax…
Top speed bukan segala-galanya, tapi jika harus berpendapat, terlepas dari faktor aerodinamis, top speed itu dipengaruhi oleh hp atau dk maksimum, hp maksimum dipengaruhi oleh jumlah bahan bakar yang bisa dibakar dalam silinder pada putaran mesin tertinggi, jumlah bbm maksimum yang bisa dibakar tergantung dari ukuran karburator serta ukuran klep in penyalur bbm ke dalam silinder. Ukuran karbu pio cuma 30mm sedangkan ukuran klep in-nya 34mm. Dilihat dari ukuran klep in yang jumbo ini, semestinya juga dibarengi dengan karbu yang cukup besar. Namun di lain pihak karbu yang lebih kecil akan membuat tenaga maksimum diraih lebih cepat (akselerasi ke top speed lebih cepat). Untuk meraih top speed lebih, butuh asupan bbm lebih, naikkan saja ukuran diameter venturi karbunya. Saya pengguna pio 2012 all standard (tak satupun yang diganti termasuk kaca spion juga standard tak peduli), masa inreyen (bensin premium terus) memasuki km30+ walaupun ada ketakutan mesin jebol langsung spekulasi geber 9000an rpm di gear 3 beberapa kali (panasin dulu, jangan sering geber cukup 3-4 kali dan langsung didinginkan secara alami) dan langsung ganti oli (yamalube 20w40 pinginnya sih 20w50 mineral) lalu lakukan lagi ganti oli lagi di km150+. Sekarang km450+ top speed yang didapat baru 100km+/j gear 3 @rpm 9500+ karena kondisi jalan trek lurusnya pendek, gear lebih tinggi tidak akan maksimal, lebih banyak tikungan. Saya setuju dengan pendapat di atas bahwa pada final gear, jarum rpm itu akan lebih sejajar dengan jarum speedo di jalan rata. Sebelumnya saya pengguna thunder 125 gear 3-nya mampu 80km/j @10.000 rpm dan di trek lurus dan rata yang lumayan panjang final gearnya bisa mencapai 120km/j @10.000 rpm posisi riding nunduk. Jadi dengan perbandingan tersebut saya rasa dengan melihat jarum rpm dan speedo pada final gear, minimal top speed pio bisa di kisaran 140km/j @8.500+ rpm. Pada rpm 9.500+ jelas bisa di atas itu (145-150km/j saya rasa tidak mustahil) tapi dengan catatan butuh trek lurus lumayan panjang dengan gaya riding nunduk. Tapi saya tak butuh top speed tinggi, yang saya butuh akselerasi sebelum tikungan dan keluar tikungan serta melibas tanjakan. Performa new scorpio z standar sudah cukup memuaskan. Selepas km1.000 rencananya mau ganti oli yang bisa lebih meredam panas.
Kalajengkingku yang klingon keluaran paling pertama, dpat top speed nyampe 130 km/jam di trek lurus 1km. Berat badan kulo 80 kg, msh ada sisa gas tp sdh ngeri nambah, maklum inget anak2 ama istri dirumah lagian umur hampir kepala 4.
Saya pnya SNZ 2011 top speed 70km/jam, biasa aja ga ambil pusing
Waktu mtor pio ku di adu sama suprafit 2006,,
Pio saya ka’o ,,ya sudah lah gpp,,
Trus nyong ngomong wow apa ora kiye???
@wandi
ya biasalah, yang tua nggak mudah kepancing emosi.
gile…
70km/jam..
dalam berapa detik pak dhe ?
pakai gir 5 ya ?
ceka..ceka..ceka…..
wuaow…
@mangut
70km/jam,itu pun ssah bget hrs trek luru yg pnjang. Udh di coba di pantura
ya biasalah, sudah menjadi sifat manusia yang ingin ter… inilah, ter… itulah, tapi sifat itulah yang membuat kita maju.
cheers
Permisi agan2 yg kece.
Saya pengendara jupi135 2009 dgn porsi motor 1\2 standart, yg hanya ganti cdi TDR, knalpot F4, kampas kopling karisma, koil supra125 n busi denso iridium, itu pun joging nya jg ud ngacir. Setelah saya bosen d balap secara tdk hormat n tidak sopan trus2 sm si pio225 akhirnya saya memutuskan dgn beriburibu pertimbangan untuk melamar si pio sang legenda jln penerus rxking. Kurang dr 1 minggu ini si pio ud bisa 1 rumah sama saya.
Melihat dr postcom ini nampaknya si pio benar2 dahyat. Mudah2an pilihan saya x ni tdk salah melantarkan jupi135 yg sudah menemani kesibukan saya shari2.
Ga sabar ingin nunggangi simesin yg katanya tarikannya yahudd ini.
Ijin Ikutan share mas bro,
Ane jga pake pio 2008 (semua Ori), pernah coba
di jl Ciranjang – Bandung nyampe 135Km/jam (boncengan ama bini) itupun belum top, masi bisa naik tpi keburu pengen nyimpang Rumah Makan.
Q pengguna RR temen ane pnya pio sma“2006 pernah coba track ±2km hasilnya PIO kalah paling 5. motor dri RR .krna dah mmasuk tikungan. . tp tarikan awal emang PIO uedan RR q di tinggl duluan ….
mas bro sklian ,pio q hbis gnti knalpot r9 ,klo lewat jln berlubang standart tengah ny kocak naik turun ,trus satu lg lmpu blkang ny kog goyang bgt y tlng infony y masbro pleaase
@ for all…
tapi perasaan, tarikan scorpio standar pabrikan,,
gak bisa ngalahin rx king yang udah pakai knalpot kolong deh…
meski 225cc VS 135cc…
tapi,
4tak VS 2tak..
karbu vakum VS karbu konvensional..
125kg VS 113kg..
SEMAKIN KETINGGALAN LAGI
@mangut
ya iyalah, 2tak vs 4 tak minimal ccnya harus 2x lbh besar baru imbang. tpi 2 tak memang mantap. semoga 2 tak bisa hadir lagi dengan teknologi yg lebih efisien dan ramah lingkungan.
@joan
lampu belakangnya memang didesain begitu, menggunakan karet utk meredam getaran spya tidak mudah putus. pabrikan sudah memperhitungkan itu, jka dimodifikasi bisa cpt putus.
Saya pernah sampe 160km/jam dengan scorpio standar. Itu pun masih naik terus kecepatannya. Tapi karena lintasan habis, ya sudah. Sampe segitu.
bro mau nanya New Scorpio stelah pemakaian 1 tahun apa ada gejala amblas shock blakangnya??
para pengendali Scorpio…
saya sedang mengalami masa krisis percaya diri bersama scorpio z ini,,,
dudukan monshock ku kok bunyi terus ya…
padahal sudah ganti “collar” nya arm relay.
dan 2 buah “bushing” nya connecting road.
juga sudah dilapisi dengan gemuk sebagai pelumas yang tidak mudah lepas.
tapi masih bunyi “ngik-ngik, kriet-kriet”..
tolong bantu saya,
adakah solusi lain selain mengganti set connecting rod dan arm relay nya ?
pio saya ko 140 km/j ko udah mentok ya padahal udah modif banyak pio 2011.
Gak usah mikirin Top Speed laahh…yg penting motor kesayangan kita bisa dipake utk mengantar kemana aja dengan nyaman. Wajar wajar ajalah.. Utamakan Keselamatan Bro Riders !!
gw stuju sama bro winanto, pio gw yg th 2006 bs tembus 160 sama yg th 2008 bs sampe kabel spedo putus, skrg engk pernah bs ngerasain kenikmatan top speednya lg, hbs mo gimana jakarta tambah macet aja, mana banyak pengendara mtr yg seenaknya sendiri, udah kapok gw…!!! karena gw blm lama kecelakaan, pas lari 140 di senayan ada jpt nyelonong, al hasil tu jpt ancur parah maklum yg nyeruduk kebo…
laaaa… gw di RS 1 minggu……
Ngpin pd ribut
hahaha
lawaan motor ane cb 100 j rasio cm 4..
Top speed gtw gpnh pke spedo
tkut malahan ..
Klw ninnin atw pio ae kasih kentut..
Di sircuit sentul biar puas ente..
scorpio standar parah gue di jejerin ama honda CB…
wasem,
dasar aku punya dendam pribadi dengan CB,,
dulu, waktu pakai astrea grand standar angkatan 1992…
aku dipermainkan di kecepatan 80km/jam.
padahal grand ku dah pakai full PERTAMAX.
maka terpaksa kugunakan gir 5, bersama PIO standar ku sekarang yang settingan karbunya masih belum beres…
dan pakai PREMIUM
bye-bye CB.
kutunggu di kesempatan berikutnya..
dendam ku tak akan pernah padam terhadapmu.
aku cuma dendam pada motor CB yang mempermainkan ASTREA GRAND ku..
untuk rider nya, kuanggap gak ada..
sedikit tips bagi pengguna scorpio z..
pada suatu hari,
si nakal memakai pio nya yang masih standar.
tiba-tiba dijalan, pio nya berbunyi “ngik-ngik, kriet-kriet “.
sejak saat itu, si nakal mengalami tekanan psikologis dan krisis percaya diri, yang tidak lain disebabkan oleh bunyi pada area shock belakang pio nya yang sumbernya belum diketahui…
kemudian,
di suatu pagi, si nakal mendapat ilham..
maka bergegaslah ia ke dealer resmi yamaha, dan membeli
“BEARING” yang berkode “93317-218Y1”
dan masalah pun beres dengan biaya Rp.100.000,-
si nakal pun kembali berbuat ke NAKAL an dijalan raya bersama pio nya.
“THE END”
kesimpulan yang bisa diambil dari ilustrasi diatas,,
setelah beberapa tahun pemakaian, scorpio yang cukup galak itu akan mengalami kerusakan komponen secara perlahan.
dan yang seringkali terserang adalah bagian monoshock dan swing arm belakang.
maka,
yang perlu dipastikan atau diganti, adalah :
1. BUSH, dengan kode 90386-18115 dengan harga dua buah nya Rp. 102.000,- (ini dipasang pada ROD, CONNECTING )
2. COLLAR, dengan kode 90387-12013 dengan harga satu buah nya Rp. 62.000,- (ini dipasang pada ARM, RELAY )
3. terakhir, adalah BEARING, dengan kode 93317-218Y1 dengan harga dua buah nya Rp. 62.000,- (ini dipasang pada REAR ARM atau dudukan pangkal SWING ARM belakang yang berdekatan dengan FOOT STEP )
setelah mengganti 3 komponen di atas,,,,
insya’allah masalah bunyi “ngik-ngik, kriet-kriet” akan hilang.
tapi, coba komponen yang nomor 3 dulu yang diganti.
mari ngebut dengan scorpio,
anda senang..
anda selamat..
tapi orang lain bisa kaget.
salam damai dan
salam sabar..
@ damai dan sabar..
terima kasih,
hatur nuhun,
arigato gozaimasu,
matur nuwun,
thank you very much…
setelah melihat penjelasan anda, saya merasa lega dan mencoba ganti part no.3 tadi,
BEARING, dengan kode 93317-218Y1 dengan harga dua buah nya Rp. 62.000,-
maka masalah bunyi di daerah shock belakang saya dah ilang.
JUOSSSS….
for banyaknanya…
jangan begitu,,
dendam itu tidak baik..
sudah jelas memang,,
ASTREA GRAND, J E L A S bukan tandingan bagi CB,
dan CB, J E L A S bukan tandingan SCORPIO.
dari CC,
dari POWER,
dari TORSI,
bagaimanapun ketiga motor itu ada pada DIMENSI DUNIA yang BERBEDA..
bagaimana bisa anda membandingkan
motor moped bebek irit, dengan motor touring, serta motor trail ber CC menengah ?
dulu sewaktu anda masih dipermainkan CB, anggaplah itu sebagai sedikit ujian..
dan kini, anda mendapat SCORPIO yang jauh lebih galak dari GRAND anda sebagai sedikit penyemangat dan karunia untuk anda.
gunakan kekuatan motor anda dengan bijak..
ingat..
kata UNCLE BEN pada film SPIDERMAN :
“KEKUATAN BESAR, MENDATANGKAN TANGGUNG JAWAB BESAR”
santai aja bro…
riding di 140km/jam aja.
gak usah kepancing emosi kalau di dahului nissan GRAND livina.
Pio lemott ga bisa lari,,,,,,
Wandi@ Pio Lemot… Ape otak lu nye yg lemot bozzz.
@ banyaknanya,
nggeh..
nggeh..
ngeh…
sami-sami..
saya disini hanya sekedar sharing,,
karena di daerah tempat saya tinggal, tiap kali ada scorpio melintas, seringkali suara daerah monoshock belakang nya keras banget..
dan kebetulan saya juga sudah mengalaminya…
ya berbagi untuk sesama aja, untuk riders scorpio se dunia.
karena mekanik pun terkadang tidak dapat menemukan kerusakannya.
salam damai,
salam sabar,
mari ngebut bareng pio.
tgl ganti koil racing dan busi racing bsa nmbh top sped 1500 kpj pio ku,,trgntung yg bwa gmna cranya melintir gas..
ada yang lagi cari cdi brt power max hyperband ga? kalo ada email ya ioadhi@yahoo.com
buat scorpio ya garansi ko
@ renje, koil apa tuh yang di pake?
ane cm share gan, memang sama gigi 4 ane jg nembus 120, tp blm nyoba gigi 5, kagak brani.. cm yg ane rasaian, scorpio z ane kagak bisa dibetot gas langsung, tapi pelan2 alias ada ritmenya.tiap betot gas langsung malah kagak bisa ngacir, tapi kl ngegasnya dinaikin dikit2 krasa power n tarikannya. itu yg ane rasain gan. thanks. bravo scorpio!
Buat Pio Rider cukup gedein Klep Lagi biar bensin gak mubajirrrrr
bang pio gw nympe 180..
di jalan mampang jaksel..
ama ninja 250 juga cuman ketinggalan 2 motor..
@ bro shinichi
itu masalah gampang tinggal tengah standar di kasih karet, gw biasanya pake selang bekas kompor gas, potong secukupnya diiket kabel tis pas atas standar tengah
kl mau repot dikit bikinin dudukan karet buat pentokan standar, posisi dudukan karetnya bs dilihat di knalpot aslinya
buat yg pake pio
kl pengen dapetin top speed tinggal pinter2 gimana cara ngeGAS, yg biasa gw lakuin gigi 1 & 2 pendek2 aja gigi 3 agak panjang, gigi 4 peres sampe powernya penuh baru pake gigi 5, kl buru2 masukin gigi 5 biasanya powernya ngdrop, karena aslinya SX4 gigi 6, masuk ke indonesia jd 5 gigi, yg di ilangin gigi 5, jd untuk gigi yg dipake pio 1, 2, 3, 4, 6. jg kl kita ngengak pinter2 betot pio susah dapetin top speed. karena loncat 1 gigi.
jd kl top speed pio cuma dapet 120, berarti tangan sama kaki butuh disekolahin…..
jangan sering dipaksakan dong pio-nya cuma buat ngejar top speed kan sayang. mending santai aja 80-100 kmpj kecuali keadaan darurat. sayangi motor anda dan dia akan menyayangi anda juga (gak bakalan rewel di jln).
scorpio masih kalah sama CBR 15OR….
@mabuk Beda mesin dan beda kegunaan. CBR150R kan emang di design sebagai sports bike bro. Mau harley davidson soft tail yang 1500cc aja juga bisa kalah sama supersport bike 600cc.
di kelas teratas supersport sih ada Honda RC213 V, Yamaha M1 dan Ducati Desmosedici GP 12. sekalipun rossi tak bisa menjinakkan ducati cuma stoner yg bisa. di lain pihak, power honda rc 213 gak sestabil yamaha M1 yg dibesarkan rossi dan rekan2nya yg akhirnya membawa lorenzo juara dunia motogp utk kedua kalinya. faktanya honda itu terlalu arogan dng motornya (mnrt dokumentasi film fastest 2011), itulah mengapa rossi pindah ke yamaha. saat ini yamaha yg terdepan di puncak supersport.
jadi bagaimana dng scorpio? santai aja di jln raya, biarkan lorenzo dan rossi yg ngebut2tan di sirkuit.
for mabuk…
Scorpio mungkin kalah dari CBR 150R selepas meninggalkan 120km/jam.
tapi sebelum itu.. ?
coba dulu deh,,
kalau sama-sama sehat dan standar..
pasti susah ngejarnya.
tuh motor, memang lumayan buas akselerasinya…
ninja rr ku di tempel terus pas di lintasan datar dalam kota..
begitu ketemu jalan tanjakan,,
kok malah dia yang melesat ya ?
memang motor nakal tuh..
for bro “Blackscorpio”,
setelah saya searching,,
CDI VEGA lama, adanya cuma tinggal tahun 2003
dengan kode 4ST-H5540-00 memiliki harga Rp. 380.000,-
dan
CDI JUPITER lama tahun 2005
dengan kode 5LL-H5540-10 memiliki harga Rp.584.000,-
sedangkan
CDI JUPITER lama tahun 2001
dengan kode 5LL-85540-10 memiliki harga Rp.595.000,-
mantebs yang mana nih buat ningkatin RPM nya PIO di gir 5 ?
safrita phonna i love you forever :*
aku punya scorpio z kencang bgt, enggak sanggup bilang kencangnya !! scorpio z aku namanya terkenal dengan scorpion king !!
Capek ngomongin top speed dan segala tetek bengek testimoni, gak ada endingnya. Banyak faktor bro: suhu, berat, pelumas, kecepatan angin, dll. Pengen 1000kmpj naek pesawat aja. Capek sekolahin anak dungu gak ngerti2.
for Capek,,
memang gak ada endingnya kalau ngomongin top speed, mesin, dan terlebih itu semua adalah “hobi”…
hobi, kan sesuatu yang gak bakalan bikin kita bosan, walau sebetulnya itu membosankan.
lagipula,,
coba deh baca dari atas sampai bawah,,
selain top speed, juga ada “tips-trik”, sesi “tanya jawab”, yang cukup membantu rider dan penggemar scorpio.
kalau anda capek,,
mungkin perlu tidur sejenak, dan minum jus alpukat serta makan pizza secukupnya.
atau mungkin ini bukan motor anda, atau bahkan anda membenci motor ini.
jadi, sikapilah dengan bijak.
@damai dan sabar
kl pake CDI yg bukan bawaan motor dr pabrik mending engk usah…
yg punya gw nyomot dr mtr vega lawas punya temen, punya dia gw gantiin CDI baru
gw nyaranin pake chitah aja… harganya sekitar 650rb
kl BRT engk rekomendasi, tp kl mo nyoba pake yg hyper aja, yaaa… rada lumayan dr pd pake ori
sebenernya pio pake CDI std udah cukup tergantung gimana kita settingnya aja…
yg perlu dirubah dr pio yg utama karbu ganti konvensional, akselerasi langsung berasa beda banget… yg ke 2 ganti per kopling nyari yg lebih keras, kl pesen di toko per bs pesen utk kerasnya ditambah 30-50% dr ori udah cukup!!! udah terbukti di beberapa pio dr tahun jebot sampai yg baru, yg gw setting mereka puuuaaasss….
kl msh pengen lg tambah powernya pake knalpot bobok, utk knalpot mendingan castem utk panjang slenser panjangnya 35cm. utk leher jangan pake pipa yg di rol karena dlm pipa akan menciut, kl pesen leher pake pipa yg dipotong2 jd diameter dlm pipa engk menciut
semoga tips gw bs menambah pengetahuan utk pengguna pio…
Wah kyknya ane gak prcya klo klo top speed si pio cma nmbus 120km/j,msk 225cc dptnya segitu.
for all…
kalau pio mau cepet,,,
kuncinya ada mulai di gir 3.
sampai di gir 3, paksa rpm meraung ganas sampai rpm 10000 atau 10500.
panteng gas sampai mentok,, gak usah dikurangi.
untuk gir 4 dan 5,
gas tetep dipanteng pol mentok, sembari tekan tuas kopling dan pindah gir dengan cepat.
usahakan mulai gir 4, ubah gaya berkendara seperti Marc Marquez
(menunduk).
catatan :
gir 1 : 8000rpm
gir 1 : 9500rpm
gir 1 : 10500rpm
gir 1 : 10000rpm
gir 1 : 8500rpm
dengan begitu, paling gak dah tembus 135km/jam.
(anda bisa hitung sendiri kendaraan apa yang bisa mendahului anda di kecepatan segitu)
-selamat mencoba-
sedikit koreksi untuk yang diatas,,
teknik memaksimalkan top speed scorpio z (STANDAR PABRIKAN) :
gir 1 : 8000rpm
gir 2 : 9500rpm
gir 3 : 10500rpm
gir 5 : 10000rpm
gir 6 : 8500rpm
haduh..
salah ketik lagi,
ini yang BENER :
gir 1 : 8000rpm
gir 2 : 9500rpm
gir 3 : 10500rpm
gir 4 : 10000rpm
gir 5 : 8500rpm
for..
niku lho
ada-ada aja ente, bise bisenye nyampe marquez segala…
tapi memang benul kate ente,
gir 3 : 10500rpm
gir 4 : 10000rpm
gir 5 : 8500rpm
pasti 135km/jam bise…
itu aje cume pake premium…
sangar
@blackscorpio
bengkel situ di daerah mana om?
kali aja ane bisa iseng2 maen sambil sharing2 ke bengkel sampean..
thank you..
@fatpio
di daerah kemang bro, sebelah AIS kemang, belakang portal. tp skrg gw jarang di bengkel.
br seneng mainan mobil….
tp kl week end gw sering dibengkel, kl engk ada acara.
kl gw engk ada bs sharing sama mekanik gw, dia udah tau rumusannya, hasil experimen gw dia tau semua.
@ngawur
capek ngomongin top speed dst itu pendapat gua.
kalimat terakhir khusus untuk yang merasa diri tersinggung dan akhirnya over-reacting.
balapan kok makek liat spedo. rpm sginilah, sgitulah, gak bisa masukin gi2 lah.
make dong ninja 2 tak. gak peduli rpm berapapun asal superkips dah aktip, ngueng wush wush…
misi gan, ane pengguna new scorpio 2011 . ane udah uji beberapa kali di trek 2km hailnya sama aja mentok di 120km/h terus tuh gan… kenapa ye?? masih kurang percaya sama yang post di atas katanya standar pio bisa sampe di 150km/h -___-”
100kpj aja dah cukup, yg penting nyaman, awet ….
__________________________________________
@iwan,
standarnya memang begitu 120kmpj, tapi akselerasi ke 120 itu yg cepat. utk non standar pir koplingnya bisa diganti yg lebih keras spy nggak selip di ptran tinggi, gampang dapet 140.
for all…
adakah tips dari anda semua rider scorpio,
mengenai kampas rem belakang (tromol) substitusi..
yang bisa digunakan ?
soalnya menurut saya, kampas rem ORI nya gak bisa ngunci ban belakang ketika “HARD BRAKING”.
ada yang bilang :
1. kampas rem belakang ORI yamaha MIO.
2. kampas rem belakang SCORPIO merk DAYTONA.
gimana yak biar bisa ngunci ban belakang dengan tomol standar ?
soalnya kalau ganti cakram, jadi kelihatan GAK ORI,,
GAK COOL…
gue dulu punya Pio thn 06 pake karbu PE 28 velg R17 tapak lebar bisa tembus 140KM/jam, tap pio gue yang skrng thn 11 standar lari nyampe 120km/jam aja susah banget, emang pio yg skrng lemot banget ya
wah gak yakin tuh scorpio lari cuman 135km/h
motor impian gak keturutan -___-” 
jangan2 spido nya yang kurang tepat
ane aja jejerin kalajengking di daerah sidoarjo,jatim ane lari 137km/h fu
si kalajengking std ting ting sama knalpot nya jarak 5 meteran oper gear lima tiba2 nyalip dari belakang kok -__-”
salut dah sama scorpio
kenapa ane bisa tau scorpio nya std?
ane udah hapal dari suara mesin nya gak perlu tanya ke rider nya aja udah tau
Scorpio model lama
wkwkwkwk
makai ban std cuman touring look aja
bagasi belakang nampol
mungkin kalau spido nya yamahut kelas macam scopio ane yakin lari nya bisa tembus 150kpj lebih
ninja pasti gak ada apa2 nya kalau jarak 7 km an
maksut ku lebih “presisi”
hehehe mangap salah ketik
@ SULBOY
kok new cbr 150 fi cuma 155? guwe juga punya new cbr 150r fi repsol itu nembus 176, enta mau naik lg apa gak, coz udah berat banget gt
gear 1 : 46, 2: 64, 3: 102, 4: 147, 5: 169, 6:175 mau nek ke 176
itu pun ane udah nunduk2, dan pernah ane tes ma gps garmin hasilnya di tiap kecepatan hanya beda sekitar 3kmh doang.
Pernah ane musuh ninin rr dan scopio yg lama dan yg baru semua ma temen, ane di tarikan awal kalah ma ninin da scopi yg lama, dan masuk di 80kmh ane nyalip semua tu motor, jarak trek nya 5,4km, dan waktu ane di 167kmh an ane iseng2 liat kebelakang mereka pada dibelakang agak jauh, tes dilakukan malam hari jam 1.
new cbr ane standart fullllllll abis,,,,sekarang ganti knapot dbs dan ketika nggapai 170 i cuepet dan lelet lagi dah naek nya
bb ane 58,,,,
@ All
Komentar hanya akan muncul apabila telah saya “Approve” terlebih dahulu. Jadi dimohon post komentarnya sekali saja sudah cukup. Maaf atas ketidaknyamanannya, perubahan ini dilakukan karena ada penyalahgunaan kebebasan berkomentar di blog ini dan spam. Terima kasih.
gimana nih bro ?
supaya rem tromol belakang nya scorpio bisa pakem seperti waktu awal beli dulu…
sekarang gak bisa ngunci ban belakang waktu rem mendadak.
Gw bner” ga percaya,, motor scor 2007 punya gw aja. Dapat. 150
@all
Salam kenal, saya pengguna pio 2009 mohon bantuannya nich,,,,,mesin pio sy masih standar kadang ada bunyi thik” lumayan sering begitu di geber (sebelumnya blm terdengar tp skrg kok lumayan sering) knp y?
Mungkin rider” pio yg lain bisa bantu share info + tips + solusi
ato ada bengkel yang sering garap pio gitu?lokasi ane di Sby agan”
#mohon bantuannya coz saya sudah cocok sm Pio
respect other riders
kalau suara thik-tik-thik,
bisa jadi itu klep in, dan klep out yang pangkalnya udah melebar..
soalnya pio saya keluaran juni 2010, yang sebelum di coak head, porting-polish, dan ganti paking juga ternyata dah susah sekali mengambil klep in nya…
ternyata pangkal tongkat klep nya dah melebar kena desakan dari noken as racing.
maka pada akhirnya, ganti klep in ORI seharga 55ribu.
Jangan terlalu percaya sama spido, buktinya ada motor 120an km / jam tapi kecepatan sebenarnya 140an km / jam.
Kecepatan di atas 120 km / jam itu yang rada ngaco http://news.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/motorcycle-speedometer-deviations.htm
kilometer baru 1300an belum maksimal bro, coba lagi di 4000an.
kalau yang dah biasa ngebut pasti tau lah bedanya..
mulai hempasan angin,
getaran motor,
kecepatan obyek yang terlihat dari kaca helm…
gak mungkin
kecepatan 120 km/jam
sama rasanya dengan
kecepatan 140km/jam..
walau cuma beda 20km/jam,
tapi tetep “””BEDA”””
Kalo cuma “rasanya” apalagi “katanya” gak ada satuan ukurnya.
bro,,mtr gw scorpio thn 2007 akhir..kmaren gw coba top speed mtr gw ampe 160 km/jam..cos gw pke cdi brt yg powermax,koil yz 125,karbu koso 28,seher FIM oversize 100,plus maen dikit di blok headnya..sering bgt gw asepin ninja 250..klo mau coba maen aja ke bengkel SCORPIOHOLIC di joglo deket cileduk..distu tar mtr nya bs kenceng bro
Maaf numpang nimbrung, saya mantan pengendara Scorpio tahun 2008, top speed standart masih bisa 137 lebih….
skr udah kejual itu scorpio, dan ganti Suzuki FXR 2003, secara akselerasi scorpio lebih galak, tapi rpm tinggi FXR asli gaib banget, RPM 7000 keatas jambakan terasa banget. top speed FXR saya skr 148 kpj dalam kondisi mesin standart, karbu turun dari vakum BS29 jadi PE28…
just sharing….
hehehe
kalau ane dah
maen di
noken as racing,
perpak tembaga,
coak head,
porting-polish,
kampas kopling ninja rr,
per kopling helios,
jet-kit dan karburator masih standar, cuma di edit dikit…
yang jelas motor dari luar masih kelihatan ori semua dari pabrikan,
termasuk velg, ban, dan knalpotnya…
kalau pas buat onar jam 2 dinihari,,
gak ketemu ninja 2 tak atau versi 250 4 tak,,
kok jadi males ngebut ya…
gak ada lawan yang sepadan..
tinggal nancepin
CDI WRX 250
KOIL YZ125
yah, gak perlu pasang kabel speedometer lagi deh,
hhheeemmm dkit itu yak lari nya,,,pny saya koq,,bisa sampe 150 km/jam yyaakk,,,scorpio z 2011
Limiter cdi new scorpio z lebih galak dari sebelumnya, akselerasi tetap sangar. Mesin lebih awet.
pio ane tahun 2012, yah masih baru lah hehehee. n pas masih dapet Km sekitar 500 lebih dikit ane geber dapet 140 kpj itu gear 5 rpm 8500(di gear 5 masih mau naek rpmnya) tp sekarang udah dapet 8000km performa aku geber cuma 120 kpj misal mau naek lama banget (masuk ke gear 5 udah g ada tenaganya)
ada apa yang bang mohon pencerahaannya
terang aja pio anda bisa nyampai kecepatan 150km/jam ke atas,
kalau velg nya sudah tidak ORI lagi.
velg ORI scorpio berdiameter 18″,
dan kebanyakan pengguna scorpio mengganti dengan diameter 17″ dengan ban tubeless/tapak lebar.
hal ini menyebabkan kalibrasi pembacaan kecepatan oleh speedometer menjadi rancu, tidak sesuai standar pabrikan.
mending pakai velg ORI standar aja, dan coba lakukan tes dyno dan juga tes di lintasan lurus pantura.
Lalu apa gunanya 200km/h di seedo pio? Apa bisa dioptimalkan ke kecepatan itu dengan part racing?
For Mito,,
200km/jam ?
pasti bisa, dan jawabannya adalah BORE UP 300cc menggunakan silinder head mobil baleno, dan klep mobil lancer..
trust me, it works..
tapi, jangan ditanya berapa horse power dan konsumsi bensinnya ya…
yang jelas,
HATI-HATI NGEREMNYA, TELAL DIKIT “FATAL”.
gak bisa di RESTART kayak di game lho.
kmrin aku bwa pulng mudik pakek scorpio z (jakarta-salatiga) cmn 8 jam coy…
lari sampe 135 km/jam
itu aje masih bisa ane tambah lagi kecepatan nye…
cmn ane gk brani nambah kcptan lg..
sebenarnya pio sudah mengalami perubahan dr top speed,,, motor buatan pabrik pasti di utamakan ke awetannya…
klo masalah top speed ingin mantab tp masih standart y pilih pio klwaran 2005 aja,,,
standar dar tembus ko 160km/jam d rpm8500 emang BENUL + kocok2 gas dikit…
klo ext. YIMM pasti tau mesin pio dr aplikasi mesin apa…. MAKNYOS bro tergantung JOKI kawakan apa JOKI karatan yg bejek gasnya….
wajar taun skarang pio jd sembleb,bukan karna masuk angin,, banyak perbedaan dr suku cadang kan…
new pio 2011 wajar jd loyo,,, wong YIMM bikin pio irit ko taun2 k depan,,,toh skarang dah masuk jaman IJECTION,,,irit irit irit,,,
pokoknya Scorpio ngga da tandingannya mas brow,,, klo taw cara bejek gasnya….
w punya new pio 2011 rubah standar part original pio 2005 jd mantab mantab bro,,,, toh seher pio JADUL ma pio LAWAS sama ukuran seher 250cc,, coba deh cek sehernya samain ama THUNDER250cc,,, pasti sama… eh keceplosan…
kloo jupri mx’05 tanpa kopling manual w juga boleh tanding nih
ubahan:
gir depan standar
gir blakang 37
ban depan 50/90
ban blakang 60/80
busi TDR racing
copot tali vakum karbu
laennya standar…
gigi 1 bejek 40km/jam
gigi 2 bejek 85km/jam
gigi 3 bejek 120km/jam
gigi 4 bejek sambil kocok tmbus 140km/jam
percaya ngga??? klo ngga percaya coba ja tes motor ane,,,
klo maw tau lg kehebatan jupri mx’05 tanya deh ma QC engine YIMM tu mesin apa….hohohohohohohoh…
salam bro,,,,
for bayonk…
emangnya pio yang versi 2005,
tenaga nya berapa mas bro ? coba dong di tes dyno,,
yah kali aja bisa jadi tips maknyoss buat pio saya yang “pelan”.
ane pengguna scorpio 2010 awal,
waktu standar, power nya cuma 18,80dk dan top speed cuma 140km/jam.
sekarang, masih dengan karbu dan knalpot standar power nya cuma 22,5dk.
top speed belum dicoba.
lagi cari timing yang pas mau ngadu ma nissan grand livina temen.
agan-agan sekalian,, kali aja treknya pada kurang panjang tuh…
gw aja pernah punya ScorpioZ 2007, tuh motor buat gw top bgt,,, gw gag bohong n jujur seratus persen kalo gw pernah naik tuh motor topspeed nyampek 160 KPJ… Cius dah… RPM sekitar10500-11000an,, trek sekitar 3km, n yg ngetest gag cuma sendiri, ada 4 scorpio yg ada dilintasan n gw peringkat ke 3,,, yg kedua (masih plat toko) topspeed 160lwt dikit ( gag brani liat speedo lama-lama katanya, takut nabrak depannya lagi) n yg didepan perkiraan sekitar 165 kpj… ampir satu tiang jaraknya..
pnya gw aja standart cuma klep bensin n api agak dikendurin dikit biar kompres jadi mantap…..
tp wlwpun kenceng 4 tak masi diasapin jg ama ninja.
duel ama vixion aja sampek gigi 3 udah lewat wlw gw boncengan…..
bang “OCI”,
emang pio nya diapain aja tuh bisa 160 an top speednya ?
rpm nya juga bisa setinggi itu ?
pio ku seri lawas 2010, kok cuma 140 mentok ya ? rpm juga mentok 8500 digir 5.
jangan-jangan dikasih pertamax plus dan cdi racing programmable ya ?
atau udah ganti velg ring 17 ? ganti gir ratio ?
pliss tips nya dong,
pio ku gak bisa kenceng nih…
tapi memang ada yang bilang scorpio seri 2001 sampai 2005 yang paling kuenceng.
paling tengsin kalo ketemu cbr150 dan fxr150 di jalan lempeng…
Permisi masbro2 sekalian
Mau tanya klo bwt scorpio baru taun ini…max ban ukuran bakan brapa yach..???pak
Misi gan,mau nanya ni,tips buat si pio makin anteng di jalanan gimana yah gan? Pio punyaku masih standar pabrikan nih gan
kalo pio mau kenceng,
yang pertama di sentuh adalah penerus daya, (supaya tenaganya gak “ngebuang”)
1.)
per kopling racing, dipadu 5 keping kampas kopling ORI ninja rr, dan 1 keping kampas kopling ORI scorpio z.
kedua yaitu tentukan part ORI yang mau dipertahankan (kalo saya masih pakai knalpot dan karburator standar
)
tapi kalo anda rela ganti karbu, ya mangga atuh sok..
2.)
a.
*dana minim : karburator keihin pe 28 thailand
*dana siap : karburator mikuni vm 30 ss (karburator nya yamaha TZM)
b.
custom noken as, atau beli noken as racing
ketiga, “plong” kan buangan,
3.)
a. porting
b. copot paking yang tebal, pakai 2 paking yang tipis (kompresi naik dikit)
c. pasang air filter “protec”
keempat, “buas” kan pengapian,
4.)
a. busi DENSO IRIDIUM
b. CDI VEGA LAWAS, ATAU CDI SCORPIO 2001
c. koil YZ 125
kelima, “baik” kan bbm anda,
5.)
pasang broquet B4
kalo, yang diatas masih kurang,
tinggal
papas silinder head “dan”, “atau” coak silinder head…
kalo masih kurang kencang,
coba cari mekanik yang bisa bore up scorpio sampai 300cc.
setauku itu dah mayan larinya.
Siapa bilang Top Speed Yamaha Scorpio Z hanya sampai 120Km/Jam?
bah…… !!! mana betul itu. gw punya Yamaha Scorpioz 2008 tu.. masih standart lagi. itu ja pernah aku keluarkan 153km/Jam. pokoknya gw gak percaya tu pendapat diatas.
salam kenal dan salam kerja sama.
kata siapa pio ga kenceng? standart aja udah oke, ngapain ngubah sana sini cma bikin mesin cpt jebol, trust me, std paling top. ga percaya?coba aja sndiri, nyesal emang di belakang. jngn termakan racun.
aduuuh,,,piomah lewat ma new cbr 150r ane juga,,,,ketinggalan jauh agan2 tuh pio lbih dari 200cc kok lemot amat ya???
pernh coba ma 2 tmen ane pas mau brngkat kuliah, yg 1 pio z new, yg 1’a lg tiger evo, trek lurus datar kira 2km jalan jawabarat ciamis, jalan sepi karna msih sangat pagi,,
pas star awalan cbr ane memang kalah jauh dri mreka,,,,
gear 5 baru cbr ane mndkat dan nyusul c tiger kec kira 130 kpjan baru mtor ane mndati pio,,,oper ke gear 6 tuh ci pio kesusul, kayak’a uda khbwsn nafas tuh c pio,hahaha
v si cbr ane nfas msih’a pnjang, pas d rpm 12.000 mtor ane dpet 150kpj, dan power msih ngisi, baru mentok d 12500 rpm dan kecepatan 157 kpj,,,
pas lirik belakang mreka keliatan pd nunduk dan mereka ber2 pada ketinggalan jauh amat pada keliatan kecil,haha
memang nice banget ni new cbr,wkwkwkw
semua motor masih ori pabrikan,,,
bb ane= 55kg
tmn 1= 57kg
tmn 2 (yg pake tiger evo)=59kg
kata tmn ane pio’a mntok di 135kpj
si tiger mntok di 130an
dan si cbr ane mntok di 157 kpj,,,
pantesan mreka keliatan titik pas ane lirik blkng,hahaha kok beda jauh’a???
v kalo trek pendek ane takut lwan mereka,,, iyalah wong tarikan awal’a melesat gitu kaya drag race,xixixixixi
pat ane secorpio thn 2011 top speed mencapai 155 kpj..itu pun blum mentok keburu abis lintasan ny,jalur lintas timur sumatra..
Bahan bakar
remium
Cdi brt hyperband..
Busi ngk iridum
Karbu pe28
Pada ngehina scorpio amat motor scorpio gw cuman tusuk knalpot standar bobot gw 87 bisa lari 140 percaya gak ? kapan2 gw fotoin motor scorpio standar topspeed nya 140 lebih kalo yang cuman dapet 120 or 135 mungkin kurang ahli bawanya
Pio ane standar mas bro.. Ane coba 140 tembus kok.. Pake feeling aja..
dulu waktu pio saya masih standar pabrikan.. tenaga maks : 18,8hp bisa 140km/jam (all standar)
sekarang jadi 22,5hp bisa apa ya ?
yang jelas, nih motor dah bisa bawa ane 115km/jam di tanjakan pakai gir 3 dan posisi boncengan..(58kg+65kg+2 tas punggung fullfilled)
seru juga,
dengan karbu standar, dan knalpot standar pabrikan juni 2010 dah bisa 22,5hp..
tapi masih ragu mau pasang keihin pe28 yang sudah ada di kamar.
takutnya top speed dan tarikan jadi gak sip.
pinginnya masih tetap pakai boks dan filter karbu seperti sekarang..
mm..
gundah gulana
Pio ane thn 2007 jg tembus 140km/h bro,,,
Mungkin klo 120 mentok kurang pas sa’at perpindahan gigi nya,,
Gw penunggang scorpio z 2010,top speed 145km/h,msh bsa naik lg, . Tp brhbung lintasan abis,cma ampe sgitu. . .
misi-misi,,
agan-agan sekalian, ada yang bisa kasih rekomendasi “per kopling racing” untuk pio yang bagus merk apa ya ?
kalau bisa selain “Daytona”, soalnya harganya hampir 400ribu.
saya lebih senang ganti per kopling tiap tahun, supaya kekenyalan per nya gak terlalu berkurang.
yah.. yang rentang harganya 100ribu-200ribu an.
PLEASE HELP ME..
aku juga pingi pio ku bisa lompat-lompat.
Ni forum Hoax pembodohan masyrakat
Pio ane ori pabrik aja bisa 145km/jm blm full gas
kalau gak bs pke Pio gk sa nulis forum kayak gini
dasar goblok
Ni forum Hoax pembodohan masyarakat
Pio ane ori pabrik aja bisa 145km/jm blm full gas itu pun masih pakai ban Ring 18
kalau gak bs pke Pio gk sa nulis forum kayak gini
dasar stupid
@ PIO pian
Bang, pertama ini bukan forum tapi ini blog. Baik forum atau blog sama sama tidak bisa dijamin keakuratannya karena masing-masing konten isinya biasanya subjektif, terutama blog pasti lebih subjektif lagi. Saya menulis atas pengalaman pribadi saya, tidak ada yang jamin bahwa saya harus benar dalam menulis tapi saya pastikan saya tulis apa adanya tanpa saya buat-buat.
Kedua, coba baca
boerhunt.wordpress.com/2012/02/20/kenapa-ganti-ukuran-ring-velgban-akurasi-speedometer-berubah-mungkin-ini-jawabannya/
Bukan rahasia lagi kalo ring diganti speedometer makin tidak akurat.
Scorpio anda sampe 145 km/jam ya bagus, selamat buat anda, mungkin saya memang bodoh karena cuman bisa dapat 120 km/jam tapi dari tulisan/komentar juga bisa kelihatan tingkat intelegensinya.
Peace out.